Subaru Crosstrek и WRX потеряли высшие оценки IIHS из-за защиты задних пассажиров

Новые стандарты IIHS выявили слабости ремней Subaru: задние сиденья под прицелом
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Страховой институт дорожной безопасности IIHS пересмотрел свои критерии оценки автомобилей на 2026 год, сосредоточив внимание на защите пассажиров заднего ряда. Эта методика стала причиной того, что два популярных автомобиля Subaru — массовый Crosstrek и спортивный WRX — не смогли получить высшие награды, несмотря на сохранение высоких оценок в других категориях. Согласно новым тестам, при фронтальных столкновениях ремни задних сидений у WRX смещаются с таза на область живота, повышая риск травм и снижая эффективность распределения нагрузки на тело. Анализ IIHS также показал уязвимость грудной клетки и неполный контроль положения манекена, что исключило спортседан из числа лучших моделей по новой шкале.

Ситуация с Crosstrek оказалась особенно заметной из-за объёмов продаж модели: миллионы машин на дорогах делают результаты теста значимыми для репутации бренда. Несмотря на модернизацию ремней, при перекрытых фронтальных ударах система удержания задних пассажиров не удерживает их в оптимальном положении. Итоговые оценки оказались аналогичны WRX — адекватная защита груди и минимальный контроль положения, что снизило рейтинг. По данным SPEEDME.RU, эти результаты подчеркивают необходимость дальнейших улучшений систем безопасности заднего ряда, чтобы соответствовать новым стандартам.

Для Subaru эти выводы не ставят под сомнение общую надёжность автомобилей: марка по-прежнему демонстрирует высокие показатели в остальных испытаниях. Тем не менее новые методики IIHS выявляют тонкие, но критичные нюансы, требующие корректировки конструкций ремней и подушек задних сидений. В ближайшие годы производителю предстоит адаптировать технологии удержания задних пассажиров, чтобы сохранить лидерство в сегменте и вернуть максимальные рейтинги безопасности.