https://mybryansk.ru/news/id-112591-massimo-frassella-kritikuet-tehnologii-radi-tehnologij-v-avtomobiljah
Массимо Фрасселла критикует «технологии ради технологий» в автомобилях
Audi против экранного засилия: концепт Concept C возвращает тактильность в салон
Массимо Фрасселла критикует «технологии ради технологий» в автомобилях
Audi против экранного засилия: концепт Concept C возвращает тактильность в салон
2026-01-27T14:01+03:00
2026-01-27T14:01+03:00
2026-01-27T14:01+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/FLbJzESK0jQmJa8Ew4L.WEBP
Дизайн-директор Audi Массимо Фрасселла резко высказался против современного увлечения огромными сенсорными экранами в автомобилях, назвав их «технологиями ради технологий». По его мнению, массовый отказ от физических кнопок и переключателей не улучшает удобство управления, а лишь создаёт иллюзию прогресса, позволяя автопроизводителям экономить на материалах. Сегодня крупные дисплеи стали стандартом не только в Китае, но и в Европе, где через мультимедийные системы регулируется климат, сиденья и ассистенты вождения.Audi решила идти против этого тренда, возвращая в интерьеры ощущение тактильности и премиального качества. Фрасселла отмечает, что цифровые технологии должны дополнять механику, металл и эргономику, а не заменять их полностью. Как сообщает издание PEPELAC.NEWS, концепт-кар Audi Concept C стал символом этой философии: компактный 10,4-дюймовый экран можно при необходимости убрать, а классические элементы управления сохраняют «щелчок» и приятные ощущения от контакта с панелью, создавая впечатление роскоши и продуманного дизайна.В то же время в отрасли взгляды разнятся: Mercedes-Benz и другие марки считают большие экраны неизбежными, ориентируясь на спрос пользователей на мультимедиа в салоне. Для Audi Concept C серийная версия запланирована на 2027 год и обещает задать новую дизайнерскую линию, тогда как ближайшие модели Q7 и будущий Q9 сохранят текущую философию с большими сенсорными панелями. Подход Фрасселлы демонстрирует стремление бренда вернуть индивидуальность, качество материалов и гармонию между цифровыми и механическими элементами салона.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Массимо Фрасселла критикует «технологии ради технологий» в автомобилях
Audi против экранного засилия: концепт Concept C возвращает тактильность в салон
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Дизайн-директор Audi Массимо Фрасселла резко высказался против современного увлечения огромными сенсорными экранами в автомобилях, назвав их «технологиями ради технологий». По его мнению, массовый отказ от физических кнопок и переключателей не улучшает удобство управления, а лишь создаёт иллюзию прогресса, позволяя автопроизводителям экономить на материалах. Сегодня крупные дисплеи стали стандартом не только в Китае, но и в Европе, где через мультимедийные системы регулируется климат, сиденья и ассистенты вождения.
Audi решила идти против этого тренда, возвращая в интерьеры ощущение тактильности и премиального качества. Фрасселла отмечает, что цифровые технологии должны дополнять механику, металл и эргономику, а не заменять их полностью. Как сообщает издание PEPELAC.NEWS, концепт-кар Audi Concept C стал символом этой философии: компактный 10,4-дюймовый экран можно при необходимости убрать, а классические элементы управления сохраняют «щелчок» и приятные ощущения от контакта с панелью, создавая впечатление роскоши и продуманного дизайна.
В то же время в отрасли взгляды разнятся: Mercedes-Benz и другие марки считают большие экраны неизбежными, ориентируясь на спрос пользователей на мультимедиа в салоне. Для Audi Concept C серийная версия запланирована на 2027 год и обещает задать новую дизайнерскую линию, тогда как ближайшие модели Q7 и будущий Q9 сохранят текущую философию с большими сенсорными панелями. Подход Фрасселлы демонстрирует стремление бренда вернуть индивидуальность, качество материалов и гармонию между цифровыми и механическими элементами салона.