BMW адаптирует XM к нормам Euro 7 без потери суммарной мощности

V8 стал слабее, но XM не замедлился: как BMW обходит требования Euro 7
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

BMW заранее перестраивает линейку мощных моделей под требования стандарта Euro 7, который начнёт действовать в 2027 году. Изменения затронули и новый M5: его V8 стал менее мощным, однако суммарная отдача гибридной установки осталась прежней. Как сообщает издание SPEEDME.RU, для покупателей это означает корректировки в технических характеристиках без влияния на реальные ездовые ощущения.

Почему V8 стал слабее

Европейская версия BMW M5 получила доработанный 4,4-литровый твин-турбо V8 S68, чья мощность снижена до 536 л.с. вместо прежних 577. Такое решение связано с адаптацией силового агрегата к будущим требованиям по выбросам.

Для соответствия нормам двигатель переведён на работу по циклу Миллера, что повышает его эффективность и снижает уровень эмиссии. При этом в BMW обращают внимание, что снижение отдачи компенсируется работой гибридной системы, благодаря чему суммарная мощность по-прежнему составляет 717 л.с.

Как M сохраняет динамику

Ключевую роль в сохранении характеристик играет электродвигатель, входящий в состав гибридной трансмиссии. Он получил обновлённое программное обеспечение, которое позволяет удерживать общую мощность на прежнем уровне.

Мгновенный отклик электромотора сглаживает снижение отдачи ДВС, делая его практически незаметным в реальных условиях движения. При этом производитель не уточняет, изменился ли крутящий момент самого V8, ранее составлявший 750 Нм. Известно лишь, что суммарный крутящий момент гибридной системы по-прежнему достигает 1 000 Нм.

Расширение изменений на XM

Аналогичные технические корректировки с марта 2026 года затронут и BMW XM Label — самый мощный серийный автомобиль марки. Эта версия также переходит на цикл Миллера, сохраняя общую мощность на уровне 738 л.с.

Модификация XM 50e изменений не требует: её рядный шестицилиндровый двигатель изначально соответствует будущим требованиям Euro 7, поэтому дополнительная адаптация не понадобилась.