Слабые места новых машин: проблемы моторов и трансмиссий сокращают ресурс

Почему современные автомобили ломаются раньше срока: двигатели и коробки 2023–2024 годов
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Современные автомобили постепенно разочаровывают владельцев преждевременными поломками. Если ещё недавно ресурс двигателя и коробки считался нормальным до 150–200 тыс. км, то теперь серьёзные неисправности фиксируются уже на 60–80 тыс. км. Основные причины — уменьшение массы агрегатов, удешевление материалов и недостаточная обкатка новых конструкций. Наиболее уязвимыми оказались двигатели Hyundai/Kia 1.6 Gamma, бензиновые моторы ВАЗ 1.6 с роботизированной коробкой AMT, а также турбомоторы Chery и Haval в сочетании с вариаторами и роботами. Эти силовые установки склонны к раннему износу цепей ГРМ, сцеплений и гидравлических компонентов, что приводит к дорогостоящему ремонту.

Особое внимание стоит уделить трансмиссиям. Преселективные DSG, вариаторы Jatco и современные автоматические коробки, такие как 9-ступенчатая GM 9T45, нередко требуют вмешательства уже на пробегах до 80 тыс. км. Засоренные конусы, пробуксовка ремня и гидроблока создают ощутимые толчки при переключении и снижают ресурс агрегата. Как отмечают эксперты SPEEDME.RU, российские условия эксплуатации — перепады температур, пробки и качество топлива — дополнительно ускоряют износ, особенно у моделей с тонкими деталями и жёсткими допусками.

Риски преждевременного выхода из строя современных двигателей и коробок повышают стоимость владения и влияют на ликвидность машин на вторичном рынке. Эксперты советуют изучать статистику отказов конкретной модели до покупки, планировать бюджет на профилактику и ремонт после 60 тыс. км, а также строго соблюдать регламент обслуживания. Несмотря на рост технологичности и экономичности новых автомобилей, долговечность многих агрегатов остаётся ограниченной, и владельцам следует быть готовыми к необходимости частого вмешательства сервисов.