Как подготовить грузовик к дальнему рейсу: советы от эксперта SDAC и ASIASTAR

Мелочь, которая встанет в копейку: что забывают водители перед дальняком
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Перед началом длительного рейса грузовику требуется не меньше внимания, чем самому маршруту. По словам Евгении Александровой, директора департамента транспорта брендов SDAC и ASIASTAR, большая часть проблем на трассе возникает не из-за серьёзных поломок, а по вине упущенных мелочей, которые можно было предусмотреть до выезда.

Первое, с чего стоит начать, — базовая техническая проверка. Речь идёт о простых, но критически важных вещах: уровнях масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Их нехватка — одна из частых причин вынужденных остановок. До трети обращений в сервис в дороге связаны именно с перегревом двигателя и неисправностями тормозной системы.

Отдельное внимание стоит уделить шинам. Перед выездом необходимо проверить давление, равномерность износа и состояние запасного колеса. Даже незначительное отклонение в 10% по давлению увеличивает расход топлива на 3–5% и ускоряет износ резины, особенно на загруженном автомобиле. Недокачанные шины также создают дополнительную нагрузку на подвеску и ведут к перерасходу топлива уже на первых сотнях километров пути.

Фильтры и ремни — ещё одна уязвимая зона. Забитый воздушный или топливный фильтр может привести к потере мощности, росту расхода и внеплановой остановке. Если до очередного ТО осталось немного — лучше не откладывать замену.

Не стоит забывать про световую технику, исправность аккумулятора, а в зимнее время — про наличие пускового устройства и цепей противоскольжения. Полезен и заранее собранный набор водителя: инструменты, запасные предохранители, фонарь, перчатки, основные расходники и документы.

Важнейший аспект безопасности — правильное крепление и равномерное распределение груза. Сдвинутый центр тяжести ухудшает управляемость и увеличивает тормозной путь. Также стоит заранее спланировать маршрут, отметив заправки, стоянки и места отдыха. Это снижает утомляемость и помогает поддерживать концентрацию, позволяя водителю не принимать решений на ходу.

Как сообщает издание SPEEDME.RU, системный подход к подготовке грузовика перед рейсом — это не просто формальность, а реальный способ избежать проблем, сократить затраты и обеспечить безопасность на протяжении всей поездки.