Stellantis меняет стратегию: от высокой маржи к росту продаж

Цены на электромобили Stellantis снижаются ради увеличения объёмов
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: RusPhotoBank
В мире

Stellantis впервые за несколько лет отходит от политики высокой маржи и начинает активно бороться за объёмы продаж. В период руководства Карлоса Тавареса основной упор делался на рост цен и максимизацию прибыли, но падение спроса, переполнение складов и трудности дилерской сети заставили концерн пересмотреть подход. Теперь приоритетом становится доступность моделей и привлечение как можно большего числа покупателей, чтобы стабилизировать оборот и снизить накопленные риски.

Первыми под новую стратегию попали бренды Opel и Peugeot. Так, Opel Corsa Electric и Peugeot E-208 подешевели и теперь стоят 27 400 и 29 070 евро, что делает их более конкурентоспособными на фоне Renault 5 в сегменте B. Как уточняет SPEEDME.RU, следующая генерация этих моделей, появляющаяся в 2027 году, будет оснащена недорогими LFP-батареями от CATL, что позволит опустить стоимость до 25 000 евро, укрепив позиции на рынке доступных электромобилей.

Особенно заметны изменения у Citroen, который стал флагманом доступности Stellantis. Электромобили e-C3, e-C4 и e-C4 X теперь конкурируют с китайскими брендами BYD, MG и Leapmotor, предлагая привлекательные цены: базовый e-C3 с запасом хода 212 км стоит 16 950 евро, а версия на 325 км — 19 550 евро. Больше всего спроса получает e-C3, что вынуждает концерн корректировать производство и модельную линейку. Stellantis также выделяет средства для поддержки дилеров при выкупе автомобилей, возвращаясь к классической бизнес-модели: продавать больше, удерживать клиентов и получать стабильную прибыль, а не полагаться исключительно на высокую маржу.