Почему заднеприводные электрокары теряют устойчивость на льду, мнение экспертов

Зимняя ловушка для EV: как рекуперация вредит устойчивости заднеприводных электромобилей
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Эксплуатация заднеприводных электромобилей зимой требует особого подхода. Как объясняют специалисты, одной из причин потери устойчивости на льду или укатанном снегу может стать рекуперативное торможение — функция, встроенная практически во все современные EV и активирующаяся при отпускании педали акселератора.

В таких автомобилях, где электромотор установлен только на задней оси, рекуперация осуществляется именно через задние колёса. Когда водитель сбрасывает газ, система начинает торможение за счёт замедления задней оси. На скользком покрытии даже небольшое тормозное усилие может оказаться достаточным для потери сцепления, что приводит к началу заноса. Электроника быстро отключает рекуперацию при обнаружении пробуксовки, но момент срыва уже происходит, и системе стабилизации приходится действовать в условиях ограниченного запаса сцепления.

Испытания, проведённые на разных моделях, подтвердили этот эффект. Он особенно заметен на автомобилях с всесезонными шинами, таких как Volvo EX30, но также проявляется и на электромобилях с зимней резиной, включая Lucid Air Pure. На обледенелых дорогах задняя часть машины может начать скользить даже при плавном сбросе газа и умеренной скорости.

В полноприводных электромобилях риск снижается благодаря распределению рекуперации между двумя осями и возможности активного перераспределения момента для стабилизации автомобиля. Это делает такие модели более предсказуемыми и устойчивыми в зимних условиях.

Для заднеприводных EV самым эффективным способом избежать проблем остаётся отключение рекуперации или её перевод в минимальный режим при движении по скользким дорогам. Такая рекомендация официально указана в инструкциях Tesla, Lucid и Volvo, однако далеко не все владельцы об этом знают или обращают внимание на данный аспект.

Эксперты издания «ТАРАНТАС НЬЮС» советуют перед поездкой по зимним дорогам проверить настройки рекуперации и учитывать возможное поведение автомобиля при сбросе газа — особенно если используется заднеприводная конфигурация.