КНР допускает индивидуальные переговоры автопроизводителей с ЕС по тарифам на EV

После сделки VW с ЕС: Китай разрешает брендам самим договариваться о тарифах на электрокары
Автор: Алексей Новиков , Редактор
В мире

Министерство торговли Китая заявило о смене подхода к обсуждению тарифов на китайские электромобили, поставляемые в Европу. Впервые на официальном уровне Пекин допустил возможность того, что китайские производители смогут самостоятельно вести переговоры с Еврокомиссией об индивидуальных условиях — снижении или отмене пошлин на отдельные модели.

Поводом для изменения позиции стала недавняя договорённость Volkswagen с европейскими регуляторами. В рамках сделки для бренда Cupra была отменена дополнительная антисубсидиарная пошлина в размере 20,7% на модель Tavascan. Взамен компания обязалась соблюдать минимальную экспортную цену и ежегодную квоту поставок. Это стало первым прецедентом такого рода после введения ограничений в 2024 году.

Ранее Китай настаивал на межгосударственном характере переговоров по торговым ограничениям. Теперь же министерство торговли призывает производителей использовать механизм индивидуальных ценовых обязательств, предоставляемый ЕС, и выражает готовность поддерживать компании в этом процессе.

Аналитики издания SPEEDME.RU считают, что путь к снижению пошлин для отдельных брендов теперь формально открыт, хотя процесс остаётся сложным и бюрократически нагруженным. Каждая заявка рассматривается отдельно, с проверкой ценообразования и условий конкуренции. Однако успешные примеры могут послужить инструментом смягчения торговой напряжённости и позволить китайским автопроизводителям сохранить доступ к европейскому рынку на фоне растущего экспорта EV.

Сформировавшийся прецедент может стать основой для более гибкой и точечной тарифной политики, где производители получают льготы при соблюдении прозрачных и контролируемых условий. Для Китая это шанс продолжить экспансию на рынке ЕС, а для европейских властей — механизм избирательного допуска без необходимости полного закрытия границ.