BYD и Geely вышли в финал на покупку завода Nissan–Mercedes в Мексике

Китай наступает с юга: BYD и Geely хотят выкупить завод Mercedes и Nissan в Мексике
Автор: Алексей Новиков , Редактор
В мире

Китайские автогиганты BYD и Geely стали финалистами тендера на покупку автозавода COMPAS в мексиканском Агуаскальентесе — совместного предприятия Nissan и Mercedes-Benz с производственной мощностью до 230 тысяч автомобилей в год, сообщает издание SPEEDME.RU. Вместе с ними в шорт-лист вошёл вьетнамский бренд VinFast. Ранее интерес к площадке проявляли также Chery и Great Wall, но в финал они не прошли.

Причина закрытия завода — падение спроса, реструктуризация производственных программ и, главное, ужесточение тарифной политики США. С 2024 года Америка ввела 100-процентные пошлины на китайские электромобили, фактически перекрыв им прямой доступ на рынок. В этой ситуации автоконцерны из КНР ищут альтернативные пути выхода — и Мексика с её открытым рынком, готовой инфраструктурой и логистикой оказалась идеальной площадкой.

Завод COMPAS, на котором ранее производились модели Mercedes GLB и Infiniti QX50/QX55, теперь может стать ключевым экспортным хабом для китайских EV в Латинской Америке и, потенциально, даже в США через локализацию. Для Мексики это шанс сохранить рабочие места и привлечь новые инвестиции: только в 2025 году страна потеряла 60 тысяч рабочих мест в автопроме из-за сдвигов в глобальных поставках и повышенных пошлин.

Однако есть и политическая интрига. Мексиканские власти приостановили одобрение крупных сделок с китайским капиталом до завершения переговоров с США по вопросам торговли и инвестиций. Вашингтон настороженно относится к расширению китайского присутствия в регионе и давит на мексиканскую сторону, чтобы ограничить влияние Пекина.

Тем не менее, по мнению аналитиков, интерес регионов Мексики к инвестициям перевешивает политические риски. Завод в Агуаскальентесе остаётся крайне привлекательной площадкой: обучённый персонал, налаженные цепочки поставок и близость к американскому рынку — всё это делает актив стратегическим.

Если сделка состоится, Мексика может стать новой экспортной платформой для китайских электромобилей, в первую очередь — в странах Латинской Америки, где американские тарифы не действуют. Это будет важным этапом в глобальной экспансии китайского автопрома и началом нового расклада в мировой географии производства EV.