Электромобиль Атом успешно прошёл климатические испытания при –42 °C

Российский «Атом» выдержал –42 °C: электромобиль готов к сибирским морозам
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В России

Российский электромобиль Атом успешно завершил финальный этап климатических испытаний, продемонстрировав стабильную работу всех систем при температуре до –42 °C. Эти тесты стали заключительной частью зимней программы валидации перед запуском серийного производства, запланированного на весну 2026 года, сообщает издание SPEEDME.RU.

До полевых испытаний в Сургуте инженеры провели серию проверок в климатических камерах, где тестировали работу отопления, терморегуляции батареи и вспомогательных узлов. В реальных условиях испытания длились две недели, охватывая экстремальные температуры, выходящие за пределы штатного диапазона. При этом климат-контроль, системы обогрева, аккумулятор и даже распашные двери функционировали без серьёзных нареканий. Так, при –30 °C салон прогревался до +24 °C за 25 минут.

За время тестов автомобиль проехал более 1,5 тыс. километров, при этом телеметрическая система фиксировала нагрузку на электронику, теплопотери и динамику прогрева. При зарядке на морозе от –30 °C с 20 до 80% аккумулятор заряжался за 45 минут.

Сравнительные испытания с другими электромобилями и машинами с ДВС показали, что Атом не только соответствует лидерам по тепловой эффективности и автономности, но в некоторых режимах даже их превосходит. В условиях сильного мороза он запускался мгновенно, в отличие от традиционных авто, которые требовали прогрева или не заводились вовсе.

По словам главного конструктора проекта Николая Бобринского, устойчивость стала возможной благодаря тепловому насосу, интеллектуальной терморегуляции, усиленной изоляции и герметичному салону. Атом оснащён полным зимним пакетом, включая подогрев сидений, стёкол, зеркал, руля и зоны стеклоочистителей.

Успешное завершение испытаний откроет путь к программной доводке перед стартом массового производства. Атом позиционируется как универсальный городской электромобиль для частных пользователей, такси, каршеринга и корпоративных клиентов, а его морозоустойчивость станет важным конкурентным преимуществом для российского климата.