Porsche усилила контроль над выпуском батарей для Cayenne Electric

1156 л.с. и собственные батареи: как Porsche готовит Cayenne Electric
Автор: Алексей Новиков , Редактор
В мире

Porsche усиливает контроль над производством аккумуляторов для нового Cayenne Electric. После сложностей с качеством на раннем этапе выпуска Taycan компания приняла решение увеличить долю собственной сборки ключевых компонентов.

Модульное производство организовано на предприятии Porsche Werkzeugbau в словацком Хорна Стеда. В две смены 150 сотрудников и 370 роботов выпускают до 132 аккумуляторных модулей в час. Один батарейный блок для Cayenne состоит из шести модулей, что позволяет теоретически оснащать до 352 автомобилей в сутки.

Финальная сборка аккумулятора вместе с силовой электроникой выполняется компанией Webasto рядом с Братиславой. Поставщиком электроники выступает немецкая Marquardt. От начала строительства завода в 2023 году до выпуска первого модуля прошло 18 месяцев.

Батарея интегрирована в силовую структуру кузова и выполняет также функцию элемента безопасности. Руководство компании пояснило, что при наличии необходимых компетенций производитель стремится сохранять контроль над ключевыми технологиями.

О планах выпуска Cayenne Electric официально сообщили в ноябре 2025 года. Версия Turbo развивает до 850 кВт, что эквивалентно 1156 лошадиным силам, и позиционируется как самая мощная серийная модель марки. Аккумулятор ёмкостью 113 кВт·ч обеспечивает запас хода более 600 километров по циклу WLTP и поддерживает быструю зарядку по 800-вольтовой архитектуре.

Как отмечает издание 32CARS.RU, новый Cayenne дополняет линейку бренда, в которой сохраняются версии с двигателями внутреннего сгорания и плагин-гибридные модификации. Стоимость электрической версии в Германии начинается от 105 200 евро. Модель отражает стратегию Porsche по сочетанию электропривода и традиционных технологий.