Как избежать биологического загрязнения дизеля и сохранить двигатель

«Живые» проблемы дизеля: микроорганизмы в топливе разрушают форсунки
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Истории о «живых организмах» в дизельном баке кажутся мифом, но проблема реальна: бактерии, грибки и микроорганизмы размножаются на границе воды и топлива, формируя густую биомассу. Она забивает фильтры, оседает в магистралях и может повредить форсунки, особенно современные системы Common Rail с микронной точностью работы. По оценкам экспертов, опрошенных SPEEDME.RU, до 80% неисправностей дизельных двигателей связаны именно с загрязнённым топливом.

Главная причина заражения — влага, которую дизель притягивает из конденсата в полупустом баке или при заправке на сомнительных АЗС. Современные топлива с биодобавками более подвержены биологическому заражению, чем старые высокосернистые дизели. Признаки проблемного топлива очевидны: мутная жидкость, неприятный запах, трудный запуск двигателя, потеря мощности, повышенное дымление и быстрый засор фильтра.

Для профилактики важно заправляться только на проверенных АЗС, регулярно менять фильтры и сливать воду из сепараторов. Топливо в канистрах лучше хранить полностью заполненным в герметичных ёмкостях в прохладном сухом месте. Также применяют биоциды и присадки, замедляющие окисление. Дисциплина в эксплуатации и хранении дизеля позволяет избежать дорогостоящего ремонта и сохранить ресурс форсунок и двигателя в целом.