Спрос на FCEV в Японии резко упал на фоне сокращения заправочных станций

Водородные автомобили теряют позиции в Японии из-за нехватки инфраструктуры
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Рынок водородного транспорта в Япония демонстрирует заметный спад: за период с 2021 по 2025 год объем продаж таких автомобилей сократился примерно на 83% и достиг лишь 431 реализованной машины в год. Одной из ключевых причин стала недостаточная инфраструктура — количество специализированных заправок уменьшилось до 149 объектов, что значительно ниже ранее заявленных планов развития сети. В результате большая часть территории страны остается без удобного доступа к водородному топливу.

Дополнительной проблемой является высокая стоимость строительства станций и их низкая загрузка. Создание одного комплекса обходится в миллионы долларов, однако фактический поток клиентов остается минимальным. Как отмечает издание 32CARS.RU, многие муниципалитеты вовсе не имеют подобных объектов, а значительная часть действующих станций работает ограниченное время, что усложняет эксплуатацию FCEV-моделей. Одновременно государственная поддержка постепенно перераспределяется в пользу аккумуляторных электрокаров.

Несмотря на снижение интереса к сегменту, автопроизводители продолжают развивать технологию. Компании Toyota и Honda сохраняют присутствие на рынке, а Hyundai готовит новое поколение водородного кроссовера с увеличенным запасом хода. Однако без расширения инфраструктуры и дальнейших инвестиций перспективы массового распространения водородных автомобилей остаются ограниченными, особенно на фоне стремительного роста сегмента электрического транспорта.