https://mybryansk.ru/news/id-114229-issledovanie-sravnilo-stoimost-vladenija-elektromobiljami-i-benzinovymi-analogami
Исследование сравнило стоимость владения электромобилями и бензиновыми аналогами
Электромобили дешевле в езде, но дороже в итоге: исследование раскрыло неожиданные цифры
Исследование сравнило стоимость владения электромобилями и бензиновыми аналогами
Электромобили дешевле в езде, но дороже в итоге: исследование раскрыло неожиданные цифры
2026-02-25T09:54+03:00
2026-02-25T09:54+03:00
2026-02-25T09:54+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/xir9mJ5u2dAuhrQD6Dn.WEBP
Свежий анализ эксплуатации пяти электромобилей и их бензиновых аналогов за три года и 36 000 миль показал, что значительная экономия на зарядке не всегда приводит к более низкой общей стоимости владения. Исследование учло реальные расходы на электроэнергию, топливо, сервис и остаточную стоимость автомобилей, сообщает издание SPEEDME.RU.По затратам на энергию электромобили получили явное преимущество. Зарядка Volkswagen ID.3 за 58 000 км обошлась примерно в £1 500, тогда как бензиновый Golf потребовал около £3 900. У Corsa Electric экономия оказалась ещё заметнее: £1 314 против £4 283. Ford Puma Gen-E (£1 181) также значительно выгоднее бензиновой версии (£4 352). Схожая тенденция наблюдается у BMW i4 eDrive35 (£1 694), который по расходам на энергию почти втрое дешевле модели 420i (£5 044).Однако преимущество в эксплуатации снижается из-за ускоренной амортизации. Так, спустя три года Corsa Electric сохраняет около 33% первоначальной стоимости, тогда как бензиновая версия удерживает около 47%. В результате итоговая стоимость мили у электрической модели составляет £0,61 против £0,53 у версии с ДВС. Аналогичные результаты отмечены у Volkswagen и BMW, где высокая цена покупки, быстрые темпы снижения стоимости и дорогие страховки увеличивают общие расходы.Исключением стал Skoda Elroq 60. Совокупные затраты в размере £0,66 за милю оказались ниже, чем у бензинового Karoq, который показывает £0,78 за милю. Модель выиграла благодаря умеренной цене, устойчивой остаточной стоимости и низким расходам на зарядку.Главный вывод исследования заключается в том, что электромобили почти всегда дешевле в ежедневном использовании, однако итоговые выгоды зависят от конкретной модели, динамики амортизации и условий эксплуатации. Наиболее ощутимая экономия достигается при высоких пробегах и стабильной остаточной стоимости.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Исследование сравнило стоимость владения электромобилями и бензиновыми аналогами
Электромобили дешевле в езде, но дороже в итоге: исследование раскрыло неожиданные цифры
Автор:
Алексей Новиков
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Свежий анализ эксплуатации пяти электромобилей и их бензиновых аналогов за три года и 36 000 миль показал, что значительная экономия на зарядке не всегда приводит к более низкой общей стоимости владения. Исследование учло реальные расходы на электроэнергию, топливо, сервис и остаточную стоимость автомобилей, сообщает издание SPEEDME.RU.
По затратам на энергию электромобили получили явное преимущество. Зарядка Volkswagen ID.3 за 58 000 км обошлась примерно в £1 500, тогда как бензиновый Golf потребовал около £3 900. У Corsa Electric экономия оказалась ещё заметнее: £1 314 против £4 283. Ford Puma Gen-E (£1 181) также значительно выгоднее бензиновой версии (£4 352). Схожая тенденция наблюдается у BMW i4 eDrive35 (£1 694), который по расходам на энергию почти втрое дешевле модели 420i (£5 044).
Однако преимущество в эксплуатации снижается из-за ускоренной амортизации. Так, спустя три года Corsa Electric сохраняет около 33% первоначальной стоимости, тогда как бензиновая версия удерживает около 47%. В результате итоговая стоимость мили у электрической модели составляет £0,61 против £0,53 у версии с ДВС. Аналогичные результаты отмечены у Volkswagen и BMW, где высокая цена покупки, быстрые темпы снижения стоимости и дорогие страховки увеличивают общие расходы.
Исключением стал Skoda Elroq 60. Совокупные затраты в размере £0,66 за милю оказались ниже, чем у бензинового Karoq, который показывает £0,78 за милю. Модель выиграла благодаря умеренной цене, устойчивой остаточной стоимости и низким расходам на зарядку.
Главный вывод исследования заключается в том, что электромобили почти всегда дешевле в ежедневном использовании, однако итоговые выгоды зависят от конкретной модели, динамики амортизации и условий эксплуатации. Наиболее ощутимая экономия достигается при высоких пробегах и стабильной остаточной стоимости.