https://mybryansk.ru/news/id-114275-fiat-ogranichivaet-prodazhi-500-hybrid-iz-za-vybrosov-co2-i-riska-shtrafov-es
FIAT ограничивает продажи 500 Hybrid из-за выбросов CO2 и риска штрафов ЕС
Слишком «грязный» гибрид: почему FIAT вынужден сокращать выпуск нового 500 Hybrid
FIAT ограничивает продажи 500 Hybrid из-за выбросов CO2 и риска штрафов ЕС
Слишком «грязный» гибрид: почему FIAT вынужден сокращать выпуск нового 500 Hybrid
2026-02-25T16:10+03:00
2026-02-25T16:10+03:00
2026-02-25T16:10+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/9RK3WGvoceLYf4JqzSf.WEBP
FIAT оказался в сложной ситуации: новый 500 Hybrid, который должен был поддержать спрос на фоне падения продаж электрической версии 500e, создаёт риски для соблюдения европейских нормативов по выбросам, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС». Микрогибридная модификация с двигателем 1.0 FireFly показывает показатель 117 граммов CO2 на километр, что значительно повышает средний корпоративный уровень выбросов Stellantis и увеличивает вероятность крупных штрафов со стороны Евросоюза. В результате объёмы продаж модели придётся ограничивать, несмотря на её рыночный потенциал.По плану на 2026 год FIAT выпустит лишь около 85 тысяч автомобилей 500-й серии на заводе в Турине. Причиной стала не производственная нагрузка, а экологические ограничения: повышение доли 500 Hybrid ухудшает корпоративные показатели CO2. Хотя в перспективе Stellantis рассчитывает увеличить выпуск на Mirafiori до 120 тысяч машин в год, упор будет делаться на электромобиль 500e. Производитель уже готовит его масштабное обновление, включая переход на более доступные LFP-батареи, что должно снизить стоимость модели и повысить её привлекательность.С технической точки зрения 500 Hybrid также вызывает вопросы. Разгон до 100 км/ч за 16,2 секунды и минимальная эффективность гибридной системы ставят модель в невыгодное положение по сравнению с более современными mild-hybrid решениями. Дополнительное напряжение создаёт и то, что другие модели марки также имеют высокие выбросы: Panda Hybrid — 112 г/км, Grande Panda — 116–131 г/км, 600 Hybrid — 109 г/км и в скором времени получит менее экономичный бензиновый мотор.Для FIAT проблема стала системной: прежняя стратегия опоры на массовые бюджетные гибриды больше не работает в условиях ужесточения европейских норм. Теперь успех бренда напрямую связан с развитием электролинейки, а переход 500e на новые технологии и рост его производства становятся ключевыми элементами будущей стратегии.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
FIAT ограничивает продажи 500 Hybrid из-за выбросов CO2 и риска штрафов ЕС
Слишком «грязный» гибрид: почему FIAT вынужден сокращать выпуск нового 500 Hybrid
Автор:
Алексей Новиков
, Редактор Фото: RusPhotoBank
FIAT оказался в сложной ситуации: новый 500 Hybrid, который должен был поддержать спрос на фоне падения продаж электрической версии 500e, создаёт риски для соблюдения европейских нормативов по выбросам, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС». Микрогибридная модификация с двигателем 1.0 FireFly показывает показатель 117 граммов CO2 на километр, что значительно повышает средний корпоративный уровень выбросов Stellantis и увеличивает вероятность крупных штрафов со стороны Евросоюза. В результате объёмы продаж модели придётся ограничивать, несмотря на её рыночный потенциал.
По плану на 2026 год FIAT выпустит лишь около 85 тысяч автомобилей 500-й серии на заводе в Турине. Причиной стала не производственная нагрузка, а экологические ограничения: повышение доли 500 Hybrid ухудшает корпоративные показатели CO2. Хотя в перспективе Stellantis рассчитывает увеличить выпуск на Mirafiori до 120 тысяч машин в год, упор будет делаться на электромобиль 500e. Производитель уже готовит его масштабное обновление, включая переход на более доступные LFP-батареи, что должно снизить стоимость модели и повысить её привлекательность.
С технической точки зрения 500 Hybrid также вызывает вопросы. Разгон до 100 км/ч за 16,2 секунды и минимальная эффективность гибридной системы ставят модель в невыгодное положение по сравнению с более современными mild-hybrid решениями. Дополнительное напряжение создаёт и то, что другие модели марки также имеют высокие выбросы: Panda Hybrid — 112 г/км, Grande Panda — 116–131 г/км, 600 Hybrid — 109 г/км и в скором времени получит менее экономичный бензиновый мотор.
Для FIAT проблема стала системной: прежняя стратегия опоры на массовые бюджетные гибриды больше не работает в условиях ужесточения европейских норм. Теперь успех бренда напрямую связан с развитием электролинейки, а переход 500e на новые технологии и рост его производства становятся ключевыми элементами будущей стратегии.