Разъяснены различия между основными типами гибридных автомобилей

Гибриды без путаницы: что значат HEV, MHEV, PHEV и другие аббревиатуры
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

Современный рынок гибридных автомобилей насыщен разнообразными аббревиатурами — HEV, MHEV, PHEV, REx, DM-i и другими обозначениями, которые производители трактуют по-своему. В результате покупатели сталкиваются с путаницей и не всегда понимают различия между типами гибридных силовых установок.

Мягкий гибрид (MHEV) чаще всего представляет собой традиционный двигатель внутреннего сгорания, дополненный стартер-генератором, который помогает при разгоне и рекуперирует энергию. Однако подобная система не позволяет автомобилю двигаться исключительно на электротяге и служит инструментом повышения экономичности, а не заменой электромотора.

Полный гибрид (HEV) способен передвигаться без участия двигателя на малых скоростях и демонстрирует высокую топливную эффективность в городских условиях. На трассовых скоростях преимущества таких систем снижаются из-за особенностей работы силовой установки.

Подключаемые гибриды (PHEV) оснащаются более ёмкой батареей и требуют регулярной зарядки для достижения заявленных показателей расхода топлива. При отсутствии подзарядки такие автомобили фактически превращаются в тяжёлые гибриды с повышенным расходом топлива.

Система range-extender предполагает, что двигатель внутреннего сгорания работает лишь как генератор, обеспечивая подзарядку батареи, а колёса приводятся в движение электромотором.

Как отмечает издание 32CARS.RU, для большинства водителей ключевыми остаются два практических вопроса: требуется ли автомобилю подключение к электросети и способен ли он перемещаться на электричестве самостоятельно. Остальные аспекты относятся к инженерным особенностям конкретных конструкций.