Китайские бренды заняли сегмент электромобилей EREV на глобальном рынке

Революция EREV: почему китайские автокомпании доминируют в растущем сегменте
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

Сегмент электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV) демонстрирует быстрый рост, и значительная часть мирового предложения уже приходится на китайских производителей. По отраслевой статистике, на март 2026 года в мире представлена 81 модель такого типа, и лишь семь из них разработаны традиционными автоконцернами, сообщает издание 32CARS.RU.

Концепция EREV предполагает, что движение обеспечивается исключительно электродвигателем, а бензиновый мотор работает в роли генератора, подзаряжающего батарею. Это позволяет увеличивать запас хода и снижать зависимость от инфраструктуры зарядных станций, что делает технологию привлекательной для широкого круга водителей.

Ключевые позиции в сегменте занимают китайские компании. Лидером по количеству моделей остаётся Changan Auto, предлагающая через разные бренды 16 автомобилей EREV. Далее следуют Chery и Dongfeng с восемью моделями каждый. Традиционные мировые автопроизводители действуют значительно осторожнее: Mazda выпускает три модели, а Nissan, General Motors, Volkswagen и Ford имеют по одному автомобилю данного типа.

Популярность технологии стремительно растёт и на внутреннем рынке Китая. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), за первые шесть месяцев 2025 года в стране появилось 40 новых моделей EREV — больше, чем за весь предыдущий год. В результате автомобили с увеличенным запасом хода заняли около 5% рынка новых машин в Китае.

Эксперты отмечают, что EREV может стать промежуточным решением между традиционными ДВС и полностью электрическими автомобилями благодаря более доступной разработке и меньшим требованиям к зарядной инфраструктуре. Ожидается, что в ближайшие годы количество моделей на глобальном рынке будет продолжать увеличиваться.