https://mybryansk.ru/news/id-114988-legendarnyj-rodster-bmw-507-kak-elvis-presli-sdelal-ego-kultovym
Легендарный родстер BMW 507: как Элвис Пресли сделал его культовым
BMW 507: история легендарного родстера и его владельцев
Легендарный родстер BMW 507: как Элвис Пресли сделал его культовым
BMW 507: история легендарного родстера и его владельцев
2026-03-10T09:57+03:00
2026-03-10T09:57+03:00
2026-03-10T09:57+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/upxgBFjY61M5CR7L7vV.WEBP
Легендарный родстер BMW 507, созданный под влиянием американского импортёра Макса Хоффмана, до сих пор олицетворяет вершину автомобильного дизайна, хотя его производство оказалось сложным и затратным. Изначально задуманный как доступный автомобиль, он стал роскошью из-за ручного изготовления алюминиевых кузовов, что подняло цену до 9–10 тысяч долларов и ограничило выпуск примерно 254 экземплярами с 1956 по 1959 год. Несмотря на коммерческие неудачи, модель прославилась благодаря таким владельцам, как Элвис Пресли, а сегодня её редкие образцы ценятся коллекционерами на аукционах за миллионы долларов. Об этом сообщает издание tarantas.news.Разработка этого автомобиля велась талантливым инженером Альбрехтом Гёрцем с целью конкурировать с Mercedes-Benz 300SL, но высокая стоимость производства привела к убыткам для BMW. Тем не менее, эстетическая привлекательность модели обеспечила ей долгосрочную репутацию иконы стиля, подтверждая, что художественная ценность может превзойти финансовые трудности.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Легендарный родстер BMW 507: как Элвис Пресли сделал его культовым
BMW 507: история легендарного родстера и его владельцев
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Легендарный родстер BMW 507, созданный под влиянием американского импортёра Макса Хоффмана, до сих пор олицетворяет вершину автомобильного дизайна, хотя его производство оказалось сложным и затратным. Изначально задуманный как доступный автомобиль, он стал роскошью из-за ручного изготовления алюминиевых кузовов, что подняло цену до 9–10 тысяч долларов и ограничило выпуск примерно 254 экземплярами с 1956 по 1959 год. Несмотря на коммерческие неудачи, модель прославилась благодаря таким владельцам, как Элвис Пресли, а сегодня её редкие образцы ценятся коллекционерами на аукционах за миллионы долларов. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Разработка этого автомобиля велась талантливым инженером Альбрехтом Гёрцем с целью конкурировать с Mercedes-Benz 300SL, но высокая стоимость производства привела к убыткам для BMW. Тем не менее, эстетическая привлекательность модели обеспечила ей долгосрочную репутацию иконы стиля, подтверждая, что художественная ценность может превзойти финансовые трудности.