Volvo готовит к запуску в Европе гибридный кроссовер XC70 нового поколения

Volvo возвращает XC70: новый PHEV-кроссовер проедет до 200 км на электротяге
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Компания Volvo планирует после лета вывести на европейский рынок новое поколение кроссовера XC70. Модель должна занять нишу между XC60 и XC90 и усилить позиции бренда в сегменте премиальных гибридных SUV. В компании считают, что спрос на подключаемые гибриды в Европе по-прежнему остаётся высоким, несмотря на активное развитие полностью электрических моделей. Поэтому новый XC70 рассматривается как важная часть стратегии бренда на ближайшие годы, сообщает издание 32CARS.RU.

Новинка основана на версии XC70, представленной в Китае в 2025 году. Для Европы подготовлены два варианта подключаемой гибридной силовой установки. В обоих случаях используется бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра с турбонаддувом мощностью 154 лошадиные силы, работающий вместе с электромотором. Суммарная отдача системы составит 313 или 455 лошадиных сил в зависимости от версии.

Главное отличие между модификациями заключается в ёмкости аккумулятора. Базовая версия оснащается батареей на 21,2 кВт·ч, тогда как более мощная получит аккумулятор ёмкостью 39,6 кВт·ч. В последнем случае заявленный запас хода на электротяге может достигать 200 километров, что выводит XC70 в число наиболее дальнобойных подключаемых гибридов на европейском рынке. По уровню технологий модель близка к кроссоверу Lynk & Co 08, который построен на той же архитектуре.

Также сообщается о сравнительно быстрой зарядке аккумуляторов. Базовая батарея способна пополнить заряд с 0 до 80 процентов примерно за 39 минут, а старшая — примерно за 23 минуты. Это указывает на поддержку быстрой зарядки мощностью около 50 кВт. Для европейского рынка автомобиль получит бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт, тогда как китайская версия оснащается устройством на 7 кВт.

Интерьер нового XC70 выполнен в стиле последних моделей Volvo с акцентом на минимализм и цифровые технологии. Центральное место занимает вертикальный дисплей мультимедийной системы и цифровая приборная панель. По оформлению салон ближе к новым электрическим моделям бренда, чем к нынешнему XC90 с гибридной силовой установкой.

Длина автомобиля составляет около 4,82 метра. Кроссовер рассчитан на пять пассажиров и относится к сегменту среднеразмерных SUV. Объём багажного отделения соответствует классу D-SUV.

Официальные цены пока не объявлены. Однако с учётом позиционирования модели и стоимости китайской версии ожидается, что на европейском рынке XC70 будет стоить примерно от 65 до 70 тысяч евро. Новый кроссовер должен стать одним из ключевых гибридных предложений Volvo в Европе, где спрос на PHEV остаётся стабильным.