В Европе растёт сегмент доступных полноприводных электромобилей
Полный привод в электрических автомобилях становится проще в реализации по сравнению с машинами с двигателем внутреннего сгорания. Вместо сложных трансмиссий с карданными валами, раздаточными коробками и центральными дифференциалами производители могут установить отдельный электромотор на каждую ось. Такая схема позволяет точнее распределять тягу между колёсами, улучшает устойчивость на скользких покрытиях и повышает динамические характеристики автомобиля, сообщает издание SPEEDME.RU.
При этом у подобных систем остаются и недостатки. Наличие второго электромотора увеличивает массу автомобиля, повышает стоимость и может влиять на расход энергии. Тем не менее развитие технологий и масштабирование производства постепенно снижают стоимость таких решений. В результате на европейском рынке формируется сегмент относительно доступных полноприводных электромобилей.
Одним из заметных представителей этого класса стал кроссовер Skoda Elroq в версии с полным приводом. Его силовая установка развивает около 286 лошадиных сил, а заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 578 километров. Начальная стоимость такой версии составляет примерно 45 800 евро.
В Германии уже представлен ещё один компактный электрический SUV — Toyota Urban Cruiser в версии AWD. Автомобиль развивает 184 лошадиные силы и способен проехать до 395 километров на одной зарядке. Цена модели начинается примерно от 44 280 евро. На испанском рынке этот кроссовер ожидается в 2026 году.
Ранее на рынок вышел и электрический вариант кроссовера Suzuki e Vitara. Модель фактически является техническим родственником Urban Cruiser и использует аналогичную полноприводную конфигурацию. Стоимость автомобиля в Европе начинается примерно с 43 050 евро.
В сегменте компактных премиальных кроссоверов одним из относительно доступных предложений остаётся MINI Countryman SE. Его полноприводная версия оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 313 лошадиных сил и обеспечивает запас хода до 467 километров. Цена такой модификации составляет около 42 400 евро.
Даже среди более крупных автомобилей появляются варианты с полным приводом по сравнительно умеренной цене. Примером может служить электрический пикап KGM Musso EVX. Модель оснащается электромотором, разработанным компанией BYD, и обеспечивает около 379 километров запаса хода. Стоимость автомобиля составляет примерно 43 500 евро.
Активно в этом сегменте выступают и китайские производители. Например, кроссовер Leapmotor C10 в полноприводной версии развивает до 585 лошадиных сил и способен проехать около 437 километров без подзарядки. При этом цена модели находится на уровне примерно 42 800 евро, что делает её одним из наиболее мощных предложений в своём ценовом диапазоне.
Расширение линейки доступных полноприводных электромобилей показывает, что технологии AWD в сегменте EV постепенно становятся массовыми. С развитием батарей и силовой электроники такие автомобили могут стать всё более распространённым выбором для покупателей, которым важны устойчивость, динамика и универсальность.