Toyota запатентовала компоновку батарей для гибридного пикапа

Toyota готовит гибридный пикап: новые патенты раскрыли конструкцию батарей
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Компания Toyota продолжает развивать стратегию многоформатной электрификации. Новые патентные заявки, опубликованные во Всемирной организации интеллектуальной собственности, указывают на возможную разработку подключаемого гибридного пикапа. Документы описывают варианты размещения аккумуляторов в зоне грузовой платформы — участке, где у рамных пикапов обычно имеется больше свободного пространства, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

В первом патенте рассматривается компоновка, при которой аккумуляторный блок полностью размещается под кузовом автомобиля. Батарея располагается вокруг карданного вала, передающего тягу на задние колёса. Между рамой и грузовой платформой предусмотрена защитная панель, которая должна защищать элементы системы. Зарядный порт при такой схеме выводится в заднюю часть кузова. Предполагается, что подобная архитектура позволит минимизировать изменения в конструкции шасси и использовать свободное пространство без серьёзного вмешательства в топливную систему и трансмиссию.

Во втором патенте предложена более сложная схема размещения аккумуляторов. В этом случае батарея разделена на два отдельных блока. Один из них располагается под задними сиденьями версии Crew Cab, а второй устанавливается под центральной частью кузова. Такое распределение массы, как предполагается, может положительно сказаться на управляемости автомобиля и снизить влияние батарей на геометрию подвески. Кроме того, подобная компоновка позволяет обходить элементы традиционной платформы с двигателем внутреннего сгорания, включая выхлопную систему, трансмиссию и топливный бак.

Регистрация патентов сама по себе не означает обязательного появления серийной модели. Однако расширение патентной защиты, в том числе на территории США, может говорить о том, что проект рассматривается компанией как перспективный. Сегмент подключаемых гибридных пикапов только начинает формироваться. В частности, Ram 1500 Ramcharger уже заявлен производителем, а Ford Ranger Plug‑in Hybrid готовится к запуску на некоторых рынках за пределами США.

Гибридные пикапы рассматриваются как возможный компромисс между традиционными моделями с двигателем внутреннего сгорания и полностью электрическими версиями. Они способны сохранять высокую тягу и большой запас хода без необходимости устанавливать массивные батареи, характерные для полностью электрических автомобилей.

Судя по патентным документам, в Toyota могут рассматривать гибридный пикап как следующий этап развития своих популярных моделей, таких как Toyota Tacoma и Toyota Hilux. Появление подобных решений указывает на то, что рынок постепенно готовится к расширению сегмента гибридных пикапов.