Эксперты объяснили, почему пожары электромобилей тушат большим объёмом воды
Электромобили имеют иную конструкцию и используют другой источник энергии по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Эти особенности требуют особых методов при ликвидации возгораний, связанных с аккумуляторными батареями, сообщает издание SPEEDME.RU.
Основной причиной пожаров электромобилей чаще всего становится перегрев литий-ионных батарей. При определённых условиях в аккумуляторе может начаться процесс, известный как тепловой разгон. В этом случае температура батареи резко повышается, что приводит к цепным химическим реакциям и выделению большого количества тепла. Одновременно могут образовываться токсичные вещества, включая фтористый водород и оксиды серы, которые представляют опасность для человека и окружающей среды.
Для остановки такого процесса необходимо быстро снизить температуру аккумулятора. Однако это осложняется высокой теплоёмкостью батареи и большой плотностью хранения энергии. По этой причине обычные методы тушения пожаров оказываются недостаточно эффективными, и для охлаждения приходится использовать большие объёмы воды.
Во время тушения пожара пожарные подают воду мощными струями непосредственно на область расположения аккумулятора. Это позволяет снизить температуру батареи и остановить дальнейшее распространение теплового разгона. Количество воды зависит от размера аккумулятора, степени его повреждения и уровня перегрева.
Известны случаи, когда для ликвидации пожара электромобиля требовались десятки тысяч литров воды. Например, при одном из инцидентов с автомобилем Tesla пожарным пришлось использовать около 90 тысяч литров воды. Такой объём объясняется тем, что аккумулятор расположен в нижней части кузова и занимает большую площадь, поэтому его необходимо охлаждать максимально равномерно.
Для подачи воды применяются специальные установки, которые направляют мощный поток непосредственно внутрь конструкции автомобиля. Это позволяет доставить охлаждающую жидкость к аккумуляторному блоку, где находится основной источник возгорания.
Существуют и альтернативные методы тушения, включая использование специальных огнеупорных покрытий или противопожарных одеял. Однако специалисты отмечают, что такие способы не всегда позволяют эффективно охлаждать батарею, поскольку не обеспечивают глубокого проникновения охлаждающего агента внутрь аккумуляторного блока.
При этом эксперты подчеркивают, что пожары электромобилей происходят значительно реже, чем возгорания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Статистика показывает, что вероятность подобных происшествий среди владельцев электрических транспортных средств остаётся относительно низкой.