https://mybryansk.ru/news/id-115465-lancia-gamma-otmechaet-50-letie-so-dnja-debjuta
Lancia Gamma отмечает 50-летие со дня дебюта
50 лет Lancia Gamma: как флагман вернул бренд в представительский класс
Lancia Gamma отмечает 50-летие со дня дебюта
50 лет Lancia Gamma: как флагман вернул бренд в представительский класс
2026-03-18T08:57+03:00
2026-03-18T08:57+03:00
2026-03-18T08:57+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/CFb4whBLw9jkGj6FeE9.WEBP
В марте исполняется 50 лет со дня дебюта Lancia Gamma — одного из наиболее заметных флагманов в истории туринской марки. Модель была представлена на Женевском автосалоне в 1976 году и ознаменовала возвращение бренда в сегмент представительских автомобилей, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».С самого начала Gamma предлагалась в двух версиях, разработанных в сотрудничестве с Pininfarina. На стенде марки были показаны хэтчбек с оригинальным силуэтом и купе, созданное по проекту Альдо Бровароне. Обе модификации отличались характерным итальянским стилем и вниманием к деталям.Для нового флагмана инженеры разработали 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель мощностью 140 лошадиных сил с широким применением алюминия. Позже на его основе появилась версия объемом 1999 кубических сантиметров мощностью 120 лошадиных сил, предназначенная для соответствия налоговым требованиям итальянского рынка.Хэтчбек Lancia Gamma выделялся нестандартными дизайнерскими решениями, в которых акцент был сделан на аэродинамике, световом оформлении интерьера и комфорте пассажиров. Купе, в свою очередь, отражало традиции итальянских автомобилей класса Gran Turismo и получило интерьер, который часто характеризовали как «дорожной салон» благодаря уровню отделки и общей атмосфере.В 1980 году была представлена вторая серия Gamma. Модель получила систему впрыска топлива, обновленные элементы внешнего оформления и новые материалы в салоне. На базе платформы Gamma также создавались концепт-кары студиями Pininfarina и Italdesign. Одним из них стала Gamma 3V, разработанная Джорджетто Джуджаро, которая сегодня хранится в музее Heritage Hub в Турине.Производство Lancia Gamma завершилось в 1984 году после выпуска около 22 000 автомобилей. На смену модели пришла Lancia Thema. В настоящее время Gamma сохраняет интерес со стороны коллекционеров и ценителей классических итальянских автомобилей 1970-х годов.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Lancia Gamma отмечает 50-летие со дня дебюта
50 лет Lancia Gamma: как флагман вернул бренд в представительский класс
Автор:
Алексей Новиков
, Редактор Фото: RusPhotoBank
В марте исполняется 50 лет со дня дебюта Lancia Gamma — одного из наиболее заметных флагманов в истории туринской марки. Модель была представлена на Женевском автосалоне в 1976 году и ознаменовала возвращение бренда в сегмент представительских автомобилей, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».
С самого начала Gamma предлагалась в двух версиях, разработанных в сотрудничестве с Pininfarina. На стенде марки были показаны хэтчбек с оригинальным силуэтом и купе, созданное по проекту Альдо Бровароне. Обе модификации отличались характерным итальянским стилем и вниманием к деталям.
Для нового флагмана инженеры разработали 2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель мощностью 140 лошадиных сил с широким применением алюминия. Позже на его основе появилась версия объемом 1999 кубических сантиметров мощностью 120 лошадиных сил, предназначенная для соответствия налоговым требованиям итальянского рынка.
Хэтчбек Lancia Gamma выделялся нестандартными дизайнерскими решениями, в которых акцент был сделан на аэродинамике, световом оформлении интерьера и комфорте пассажиров. Купе, в свою очередь, отражало традиции итальянских автомобилей класса Gran Turismo и получило интерьер, который часто характеризовали как «дорожной салон» благодаря уровню отделки и общей атмосфере.
В 1980 году была представлена вторая серия Gamma. Модель получила систему впрыска топлива, обновленные элементы внешнего оформления и новые материалы в салоне. На базе платформы Gamma также создавались концепт-кары студиями Pininfarina и Italdesign. Одним из них стала Gamma 3V, разработанная Джорджетто Джуджаро, которая сегодня хранится в музее Heritage Hub в Турине.
Производство Lancia Gamma завершилось в 1984 году после выпуска около 22 000 автомобилей. На смену модели пришла Lancia Thema. В настоящее время Gamma сохраняет интерес со стороны коллекционеров и ценителей классических итальянских автомобилей 1970-х годов.