Китай развивает натриевые батареи для электромобилей

Новая ставка Китая: смогут ли натриевые батареи заменить литий
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Китайская автомобильная и аккумуляторная отрасль усиливает позиции за счет развития натриевых батарей. После лидерства в производстве литий-ионных аккумуляторов, где ключевую роль играют компании CATL и BYD, индустрия переходит к следующему этапу технологического развития, сообщает издание 32CARS.RU.

Натриевые батареи отличаются более низкой стоимостью и высокой доступностью сырья. Кроме того, они демонстрируют стабильную работу в условиях низких температур. Такой подход позволяет снизить зависимость от поставок лития, значительная часть которого импортируется.

Ожидается, что уже в 2026 году начнется массовое применение новой технологии. Компания CATL разработала батареи второго поколения с плотностью энергии около 175 Вт-ч/кг. По имеющимся данным, это позволяет обеспечить запас хода электромобилей на уровне более 500 километров по циклу CLTC. Также заявляется ресурс до 10 тысяч циклов зарядки.

Разработкой натриевых аккумуляторов занимаются и другие китайские компании, включая BYD, HiNa и Eve Energy. Технология рассматривается не только для легковых электромобилей, но и для грузового транспорта, а также систем накопления энергии.

При этом у натриевых батарей есть ограничения. По сравнению с литий-ионными решениями они уступают по плотности энергии, что может сказываться на массе и габаритах аккумуляторов.

Ожидается, что такие решения найдут применение прежде всего в сегменте городских электромобилей, где важны стоимость и практичность, а не максимальный запас хода.