Эффективность плагин-гибридов в реальности оказалась ниже заявленной

Плагин-гибриды не оправдали ожиданий: реальный расход оказался в разы выше
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: A. Krivonosov
В мире

Плагин-гибридные автомобили, которые рассматривались как промежуточный этап перехода к электромобилям, в реальных условиях показывают более низкую эффективность, чем заявлено производителями. К такому выводу пришли европейские исследовательские организации на основе анализа эксплуатации таких машин, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

Согласно полученным данным, средний расход топлива у плагин-гибридов составляет около 5,9 литра на 100 километров. Этот показатель примерно втрое превышает значения, зафиксированные при сертификационных испытаниях. Исследователи пришли к выводу, что в повседневной эксплуатации такие автомобили часто используются преимущественно как модели с двигателем внутреннего сгорания.

Одной из ключевых причин называется низкая доля поездок на электротяге. По оценкам специалистов, владельцы используют электрический режим лишь в 27–31% случаев, тогда как остальное время автомобиль работает на бензине. В таких условиях достижение заявленных показателей экономичности становится невозможным.

Наиболее заметное отклонение от паспортных характеристик фиксируется в премиальном сегменте. Крупные внедорожники и бизнес-седаны нередко используются в служебных целях и при этом заряжаются нерегулярно. Несмотря на наличие аккумуляторов, такие автомобили продолжают эксплуатироваться в режиме, близком к традиционным бензиновым моделям.

Даже при условии регулярной зарядки показатели остаются ниже заявленных. В реальной эксплуатации уровень выбросов и расход топлива значительно превышают лабораторные значения, что, по мнению экспертов, указывает на ограничения действующих методик тестирования.

Сложившаяся ситуация уже привлекла внимание регуляторов. В странах Европейского союза рассматриваются меры по ужесточению правил расчёта выбросов, однако специалисты допускают, что даже после изменений разрыв между официальными и реальными показателями может сохраняться. Одновременно рост цен на топливо снижает привлекательность автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.