Старые авто, новые проблемы: эксперты о ремонте и обновлении парка

Российский автопарк стареет: машины старше 10 лет доминируют на дорогах
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © Dasha Sysoeva
В мире

Отечественный автопарк стремительно стареет: по данным экспертов, от 69% до 73% легковых машин в России имеют возраст более десяти лет. Как отмечает SPEEDME.RU, средний возраст автомобилей фактически превышает 17 лет, и это создает значительную нагрузку на владельцев. Основные проблемы старых машин проявляются в подвеске, двигателях и механике, тогда как современные системы безопасности остаются относительно надежными. Одновременно вопросы кузовного ремонта становятся все более актуальными, особенно если детали подвергались окраске или кустарному восстановлению.

С ростом возраста автомобилей увеличиваются расходы на электрику: контакты, датчики и проводка начинают выходить из строя. Владельцы машин «10+» всё реже оформляют каско, а ремонты по ОСАГО не получили должного распространения, что превращает восстановление кузова в сложный и дорогостоящий процесс. Многие сервисы сталкиваются с дефицитом оригинальных запчастей, особенно для моделей старше 20 лет, что вынуждает использовать компоненты с разборок, качество которых может быть сомнительным.

Проблему усугубляет снижение объемов продаж новых автомобилей в России. Ранее, когда рынок предлагал по 3 млн новых машин в год, иностранные производители активно поставляли запчасти и авто, но сегодня спрос на новые автомобили снижен, что вынуждает потребителей чаще покупать подержанные машины. Эксперты считают, что долгосрочным решением может стать стимулирование продаж новых бюджетных моделей, способное постепенно обновить автопарк и снизить расходы на ремонт старых автомобилей.