Глава Voyah назвал лидары более безопасной основой автопилота

Камеры или лидары: глава Voyah объяснил, что безопаснее для автопилота
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

Глава китайского бренда Voyah Лу Фан высказал позицию компании в продолжающейся дискуссии о том, какие технологии обеспечивают более безопасную работу систем автономного вождения. По его оценке, решения на базе лидаров дают более надёжный результат по сравнению с системами, основанными исключительно на камерах, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

Он отметил, что использование только визуальных систем остаётся рискованным, особенно при неблагоприятных условиях, таких как туман, ночное время или яркое освещение. Камеры, по его словам, зависят от внешней среды и работают как пассивный инструмент восприятия, в то время как лидары выполняют активное измерение расстояния и формируют точную трёхмерную модель окружающего пространства.

Лу Фан также указал на важность архитектуры системы. По его мнению, один или два лидара не способны обеспечить полноценное покрытие, тогда как конфигурация с четырьмя датчиками позволяет создать круговое восприятие без слепых зон. Такой подход он считает более ответственным с точки зрения безопасности.

Отдельно он обратил внимание на вычислительную нагрузку. Чисто визуальные решения требуют значительных ресурсов для обработки данных и компенсации ограничений камер, однако даже сложные алгоритмы не способны полностью заменить точные физические измерения.

В отрасли сохраняются разные подходы к развитию автопилота. Некоторые компании, включая Tesla, делают ставку на камеры и системы искусственного интеллекта, тогда как другие производители развивают комбинированные решения с использованием различных сенсоров. На этом фоне рынок продолжает разделяться по технологическим стратегиям.