https://mybryansk.ru/news/id-116014-evropa-sokratila-otstavanie-ot-kitaja-po-elektromobiljam
Европа сократила отставание от Китая по электромобилям
Европа догоняет Китай: разрыв по электромобилям сократился до трёх лет
Европа сократила отставание от Китая по электромобилям
Европа догоняет Китай: разрыв по электромобилям сократился до трёх лет
2026-03-26T12:37+03:00
2026-03-26T12:37+03:00
2026-03-26T12:37+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/ReLe8l7VJheVfRnMCTi.WEBP
Европейский союз сократил отставание от Китая по продажам электромобилей до трёх лет. Об этом говорится в исследовании организации Transport & Environment (T&E), посвящённом динамике развития рынка электротранспорта. Согласно данным аналитиков, ещё в 2020 году доля продаж электромобилей в Европе и Китае была сопоставимой. Однако с 2022 года Китай ускорил рост, чему способствовали более мягкие требования к выбросам в ЕС. Ситуация начала меняться после решения об ужесточении норм CO2, которые вступят в силу с 2025 года, сообщает издание 32CARS.RU.Эксперты считают, что при сохранении текущих темпов развития Европа может догнать Китай по уровню распространения электромобилей к 2030 году. Уже сейчас рост числа электрокаров оказывает влияние на энергопотребление: около 8 млн таких автомобилей позволили сократить потребление нефти на 46 млн баррелей.Несмотря на это, зависимость от импорта энергоресурсов сохраняется. По оценкам, в 2026 году расходы ЕС на импорт нефти могут составить около 300 млрд евро. В этом контексте электромобили рассматриваются как один из факторов снижения энергетической зависимости.Темпы внедрения электротранспорта внутри Европы остаются неравномерными. В ряде стран, включая Данию и Нидерланды, отмечается снижение выбросов, тогда как в государствах с более низкой долей электромобилей, таких как Испания, выбросы продолжают расти.Китай при этом сохраняет лидерство на мировом рынке: на его долю приходится около 60% продаж электромобилей. Кроме того, страна значительно опережает Европу по объёмам производства аккумуляторов. В ответ на это в ЕС развивается собственная индустрия батарей с участием международных инвесторов.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Европа сократила отставание от Китая по электромобилям
Европа догоняет Китай: разрыв по электромобилям сократился до трёх лет
Автор:
Алексей Новиков
, Редактор Фото: @ audi-mediacenter.com
Европейский союз сократил отставание от Китая по продажам электромобилей до трёх лет. Об этом говорится в исследовании организации Transport & Environment (T&E), посвящённом динамике развития рынка электротранспорта.
Согласно данным аналитиков, ещё в 2020 году доля продаж электромобилей в Европе и Китае была сопоставимой. Однако с 2022 года Китай ускорил рост, чему способствовали более мягкие требования к выбросам в ЕС. Ситуация начала меняться после решения об ужесточении норм CO2, которые вступят в силу с 2025 года, сообщает издание 32CARS.RU.
Эксперты считают, что при сохранении текущих темпов развития Европа может догнать Китай по уровню распространения электромобилей к 2030 году. Уже сейчас рост числа электрокаров оказывает влияние на энергопотребление: около 8 млн таких автомобилей позволили сократить потребление нефти на 46 млн баррелей.
Несмотря на это, зависимость от импорта энергоресурсов сохраняется. По оценкам, в 2026 году расходы ЕС на импорт нефти могут составить около 300 млрд евро. В этом контексте электромобили рассматриваются как один из факторов снижения энергетической зависимости.
Темпы внедрения электротранспорта внутри Европы остаются неравномерными. В ряде стран, включая Данию и Нидерланды, отмечается снижение выбросов, тогда как в государствах с более низкой долей электромобилей, таких как Испания, выбросы продолжают расти.
Китай при этом сохраняет лидерство на мировом рынке: на его долю приходится около 60% продаж электромобилей. Кроме того, страна значительно опережает Европу по объёмам производства аккумуляторов. В ответ на это в ЕС развивается собственная индустрия батарей с участием международных инвесторов.