Эксперты оценили надежность Range Rover Sport и его слабые места

Стоит ли покупать Range Rover Sport: какие проблемы скрывают поколения
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Эксперты проанализировали надежность Range Rover Sport разных поколений и выделили основные особенности эксплуатации модели. Как отмечает издание «ТАРАНТАС НЬЮС», автомобиль подвержен значительному снижению стоимости уже в первые годы владения. Так, версия 2021 года теряет около 64% от первоначальной цены за пять лет, что соответствует снижению примерно на 65 тысяч долларов и делает ликвидность важным фактором при выборе.

Второе поколение Range Rover Sport с индексом L494 выпускалось с 2014 по 2022 год. Средний уровень надежности оценивается примерно в 70 баллов по шкале JD Power, что немного ниже среднего уровня для премиального сегмента. Наиболее частыми проблемами стали неисправности тормозной системы и отдельные сбои в работе двигателей. При этом версии с наддувными моторами V6 и V8 получили положительные оценки за динамику и качество сборки. В то же время четырехцилиндровые агрегаты семейства Ingenium показали более низкую надежность из-за проблем с цепью газораспределительного механизма и работой турбин.

Третье поколение с индексом L461, представленное в 2023 году, стало шагом вперед по уровню технологий и комфорта. Однако полностью избавиться от слабых мест не удалось. Владельцы отмечают сбои в работе электроники, включая зависания сенсорных панелей, а также отдельные проблемы с фиксацией дверных замков и элементов освещения. В гибридных версиях фиксируются сложности с системой подачи жидкости AdBlue, используемой для очистки выхлопа.

Среди основных эксплуатационных проблем модели эксперты выделяют подвеску и электронные системы. Пневматическая подвеска, широко применяемая в Range Rover Sport, со временем требует ремонта. При пробеге около 130 тысяч километров возможно появление микротрещин в пневмоподушках, что приводит к дополнительной нагрузке на компрессор и необходимости ремонта, стоимость которого может превышать 4000 долларов.

Электронные компоненты также остаются уязвимым местом. На протяжении всей истории модели фиксировались неисправности мультимедийных систем, камер кругового обзора и приводов замков. В отдельных случаях регистрировались отзывные кампании, связанные с более серьезными неисправностями, включая риски возгорания.

Эксперты считают, что при покупке нового автомобиля стоит обратить внимание на актуальное поколение L461 с расширенной гарантией. На вторичном рынке оптимальным выбором могут стать автомобили 2018–2020 годов с двигателями V6 или V8 с наддувом, которые показывают более сбалансированные показатели надежности и производительности. При этом рекомендуется избегать версий с четырехцилиндровыми двигателями Ingenium и шестициллиндровыми дизельными агрегатами из-за повышенного риска технических проблем.