Mercedes доработал электрический G-Class после слабого спроса

Обновленный G-Class EQ получил больше батареи и быструю зарядку
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Mercedes-Benz внес точечные изменения в электрический G-Class EQ после слабых продаж, сообщает SPEEDME.RU. Несмотря на громкое появление на рынке, европейские покупатели продолжают отдавать предпочтение классическим бензиновым версиям. В Германии электрический G-Class занимает всего около 13% от всех продаж модели, в то время как другие электромобили Mercedes, такие как CLA EQ и GLC EQ, демонстрируют заметно более высокий спрос благодаря большей автономности и ускоренной зарядке.

В обновленной версии 2026 модельного года емкость батареи увеличена с 116 до 117 кВт·ч, что позволило довести запас хода до 479 км по циклу WLTP. Мощность быстрой зарядки выросла до 210 кВт, а время восстановления энергии с 10 до 80% сократилось до 29 минут. Появился также опциональный бортовой зарядник на 22 кВт. Внешне электрический G-Class стал ближе к традиционной версии: вместо черной панели спереди вернули классическую решетку радиатора, подчеркивая фирменный стиль модели.

Тем не менее силовая установка осталась прежней — 587 л.с. и разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды. Основная проблема не в динамике, а в балансе характеристик: высокая цена при сравнительно умеренной автономности делает модель менее привлекательной на фоне конкурентов и других электромобилей Mercedes. Текущий рестайлинг скорее служит временной мерой, пока бренд готовит более серьезное обновление с переходом на 800-вольтовую архитектуру и увеличением запаса хода до 600 км.