Ford представил Mustang RTR 2026 с пакетом доработок и новым дизайном

Mustang RTR 2026: сколько стоит пакет и что изменилось в пони-каре
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

Компания Ford представила обновлённую версию пони-кара Mustang RTR 2026, который дебютировал осенью прошлого года. Модель стала первым заводским автомобилем линейки с пакетом RTR, включающим изменения во внешнем облике и ряд технических доработок, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

Дополнительный пакет оценивается в 6520 долларов и доступен для версии EcoBoost Fastback вне зависимости от комплектации — базовой 101A или EcoBoost Premium. При этом кузов предлагается только в одном варианте.

Внешне автомобиль получил ряд отличительных элементов. Среди них — фирменная решётка радиатора RTR с подсветкой, эмблемы в цвете Tarnished Dark, включая логотип пони и обозначения на крыльях, а также крышка багажника с маркировкой RTR. Дополняют образ графические элементы на капоте, порогах и задней части кузова, а также задний спойлер от пакета GT Performance.

Колёса выполнены в том же оттенке Tarnished Dark. Их размер составляет 19 на 9,5 дюйма при вылете 30 мм. Покупателям доступна стандартная палитра цветов Mustang 2026 года, а также новый оттенок Avalanche Grey.

Изменения затронули и салон. В интерьере появились новые декоративные акценты на панели приборов, центральной консоли и дверях. Также предусмотрен рычаг электронного дрифт-тормоза, от которого можно отказаться без доплаты. В оснащение входят подсвечиваемые накладки на пороги, фирменная графика для цифровых экранов и табличка с серийным номером.

С технической точки зрения автомобиль оснащается турбированным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 2,3 литра EcoBoost без изменений по сравнению со стандартной версией. При этом модель получила активную выхлопную систему, функцию электронного дрифт-тормоза и систему RTR, снижающую задержку отклика на педаль газа.

Тормозная система включает шестипоршневые передние и четырёхпоршневые задние механизмы Brembo. В конструкции также используются компоненты от версии Dark Horse, включая задний подрамник и стабилизаторы поперечной устойчивости. Дополнительно для RTR предусмотрены отдельные настройки системы стабилизации в режиме Track, изменённая калибровка рулевого управления и обновлённые параметры для опциональной подвески MagneRide.