https://mybryansk.ru/news/id-116757-gm-testiruet-avtonomnoe-vozhdenie-level-3-na-prototipah-gmc-yukon
GM тестирует автономное вождение Level 3 на прототипах GMC Yukon
GM вывела на дороги «умные» Yukon — это шаг к автономным SUV без внимания водителя
GM тестирует автономное вождение Level 3 на прототипах GMC Yukon
GM вывела на дороги «умные» Yukon — это шаг к автономным SUV без внимания водителя
2026-04-07T11:13+03:00
2026-04-07T11:13+03:00
2026-04-07T11:13+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/CSNVxiya8II91VhBs5Y.WEBP
Компания General Motors продолжает разработку системы автономного вождения третьего уровня и вывела на дорожные испытания несколько прототипов внедорожника GMC Yukon. Автомобили оснащены крупными сенсорными модулями на крыше и дополнительными элементами оборудования, которые, по оценкам специалистов, включают лидар, камеры и другие датчики кругового обзора, сообщает издание SPEEDME.RU.Внешне прототипы повторяют обновлённый GMC Yukon 2025 модельного года, однако установленный на них комплекс оборудования не рассчитан на серийное производство. В текущем виде автомобили используются как мобильные лаборатории для отработки новой архитектуры автономного управления.Основная цель проекта заключается в подготовке системы Level 3, которая позволит водителю в определённых условиях временно не следить за дорогой. В компании ранее заявляли, что первой серийной моделью с такой функцией должен стать Cadillac Escalade IQ, запуск которого запланирован на 2028 год. Испытания на базе Yukon соответствуют этой дорожной карте.Новая система станет развитием существующей технологии Super Cruise. В отличие от неё, Level 3 предполагает более высокий уровень автоматизации, при котором ответственность за управление в отдельных сценариях частично переходит к автомобилю.Особое внимание уделяется сенсорному комплексу. На крыше прототипов установлен крупный цилиндрический модуль, который связывают с использованием лидарной технологии. Дополнительно по кузову размещены элементы, обеспечивающие обзор на 360 градусов.В основе будущей системы лежит централизованная вычислительная платформа. Ожидается, что она обеспечит более высокую скорость обработки данных и позволит использовать более сложные алгоритмы управления в реальном времени. Первым серийным автомобилем с такой архитектурой также должен стать Escalade IQ.После закрытия проекта роботакси Cruise Origin в конце 2024 года компания изменила стратегию развития автономных технологий. Основной акцент был перенесён с беспилотных сервисов на внедрение решений в серийные автомобили для частных пользователей.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
GM тестирует автономное вождение Level 3 на прототипах GMC Yukon
GM вывела на дороги «умные» Yukon — это шаг к автономным SUV без внимания водителя
Автор:
Алексей Новиков
, Редактор Фото: © gmc.com
Компания General Motors продолжает разработку системы автономного вождения третьего уровня и вывела на дорожные испытания несколько прототипов внедорожника GMC Yukon. Автомобили оснащены крупными сенсорными модулями на крыше и дополнительными элементами оборудования, которые, по оценкам специалистов, включают лидар, камеры и другие датчики кругового обзора, сообщает издание SPEEDME.RU.
Внешне прототипы повторяют обновлённый GMC Yukon 2025 модельного года, однако установленный на них комплекс оборудования не рассчитан на серийное производство. В текущем виде автомобили используются как мобильные лаборатории для отработки новой архитектуры автономного управления.
Основная цель проекта заключается в подготовке системы Level 3, которая позволит водителю в определённых условиях временно не следить за дорогой. В компании ранее заявляли, что первой серийной моделью с такой функцией должен стать Cadillac Escalade IQ, запуск которого запланирован на 2028 год. Испытания на базе Yukon соответствуют этой дорожной карте.
Новая система станет развитием существующей технологии Super Cruise. В отличие от неё, Level 3 предполагает более высокий уровень автоматизации, при котором ответственность за управление в отдельных сценариях частично переходит к автомобилю.
Особое внимание уделяется сенсорному комплексу. На крыше прототипов установлен крупный цилиндрический модуль, который связывают с использованием лидарной технологии. Дополнительно по кузову размещены элементы, обеспечивающие обзор на 360 градусов.
В основе будущей системы лежит централизованная вычислительная платформа. Ожидается, что она обеспечит более высокую скорость обработки данных и позволит использовать более сложные алгоритмы управления в реальном времени. Первым серийным автомобилем с такой архитектурой также должен стать Escalade IQ.
После закрытия проекта роботакси Cruise Origin в конце 2024 года компания изменила стратегию развития автономных технологий. Основной акцент был перенесён с беспилотных сервисов на внедрение решений в серийные автомобили для частных пользователей.