BMW i3 спустя 200 тысяч км: как на самом деле стареют электромобили

10 лет эксплуатации EV: реальный ресурс батареи и минимальные расходы
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Электромобиль BMW i3 2016 года с внушительным пробегом около 200 тысяч километров стал показательным примером реальной износостойкости современных EV. Как отмечалось в материале 32CARS.RU, даже спустя годы активной эксплуатации модель демонстрирует стабильную работу без серьёзных неисправностей и сохраняет большую часть ресурса аккумулятора. Это подтверждает, что переход на электротягу не связан с быстрым износом ключевых компонентов.

Автомобиль ежедневно использовался в смешанном режиме, включая городские поездки и трассу, преодолевая в среднем более сотни километров в день. За длительный период эксплуатации владелец ограничился лишь базовым обслуживанием, проводимым раз в пару лет. Отсутствие сложных технических вмешательств и редкая замена расходников сделали содержание машины заметно дешевле по сравнению с традиционными авто.

Аккумуляторная батарея версии 94 Ah со временем утратила часть ёмкости, но сохранила более 80% первоначального ресурса, обеспечивая до 200 км хода в тёплый период. При этом умеренный расход энергии и преимущественно домашняя зарядка помогли снизить деградацию. Такой опыт показывает, что даже после значительного пробега электрокары остаются надёжными и удобными, меняя представление о сроке службы подобных машин.