Volkswagen готовит девятое поколение Golf с электроверсией на новой платформе

Легенда меняется: каким станет первый полностью электрический Golf
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Volkswagen выходит на новый этап в истории одной из своих самых узнаваемых моделей. Как отмечает издание SPEEDME.RU, девятое поколение Golf, которое должно появиться к концу десятилетия, впервые получит полностью электрическую модификацию. При этом компания не отказывается от традиционной версии с двигателем внутреннего сгорания.

Фактически речь идёт о двух разных автомобилях под одним именем. Электрический вариант, известный как ID. Golf, будет ориентирован на рынки, где спрос на электромобили стремительно растёт. Классическая версия сохранит привычную архитектуру и будет рассчитана на аудиторию, не готовую к полному переходу на электротягу.

Электрический Golf построят на платформе SSP — новой архитектуре Volkswagen, предназначенной для будущих моделей концерна. Она должна стать основой для дальнейшего развития линейки электромобилей бренда. В то же время версия с ДВС останется на проверенной платформе MQB Evo. Такой подход позволяет компании одновременно развивать два технологических направления, не жертвуя привычными решениями для текущих клиентов.

Работа над внешним обликом модели практически завершена — по оценке руководства компании, он готов на 96–97%. При создании дизайна разработчики ориентировались на Golf IV — одну из самых узнаваемых генераций. В результате ставка сделана на сочетание современных элементов и классических пропорций. Это позволяет сохранить визуальную преемственность модели, несмотря на серьёзные технологические изменения.

Volkswagen постепенно пересматривает подход к наименованию электромобилей. Компания отходит от обозначений вроде ID.3, возвращаясь к привычным и узнаваемым названиям. Именно поэтому электрический Golf будет позиционироваться как самостоятельная модель, а не как переименованная версия существующих электрокаров. Такой шаг должен укрепить связь с историей бренда и повысить доверие со стороны покупателей.

Разделение моделей отражается и в производственной стратегии. Электрический Golf планируют выпускать в Германии, тогда как версия с двигателем внутреннего сгорания будет производиться в Мексике.