BMW запатентовала закрытый мотоцикл с системой стабилизации

Мотоцикл-капсула от BMW: как он держит равновесие без ног водителя
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: RusPhotoBank
В мире

Немецкий производитель BMW запатентовал новый формат двухколесного транспорта — закрытый мотоцикл с кузовом капсульного типа и системой удержания равновесия. Проект предполагает объединение компактности мотоцикла с частью комфорта, характерного для автомобилей, сообщает издание «ТАРАНТАС НЬЮС».

Согласно описанию, конструкция выполнена в виде вытянутого корпуса с каплевидной формой. Такая компоновка позволяет снизить аэродинамическое сопротивление, что особенно важно для электрических версий, поскольку напрямую влияет на запас хода.

Одной из ключевых задач для подобных транспортных средств остается устойчивость при остановке. В отличие от классических мотоциклов, водитель в закрытом кузове не может использовать ноги для удержания равновесия. В патенте BMW предложено решение с восемью небольшими опорными колесами, размещенными в два параллельных ряда.

Такая схема позволяет сохранить узкий профиль транспортного средства и одновременно обеспечить устойчивость. Несколько точек опоры должны компенсировать неровности дороги и снижать риск потери равновесия.

Альтернативным вариантом рассматривалась гироскопическая стабилизация, аналогичная примененной в проекте Gyro-X, однако в представленном патенте основной упор сделан на механическую систему, вероятно, из-за ее меньшей сложности и массы.

Для BMW это не первый эксперимент с подобными концепциями. Ранее компания выпускала BMW C1 — скутер с крышей и элементами пассивной безопасности. Также разрабатывался концепт BMW C.L.E.V.E.R., в котором изучалась идея узкого городского транспорта с возможностью наклона в поворотах.

На данный момент речь идет только о патентной заявке, и информации о серийном производстве нет. Однако концепция отражает интерес производителей к компактным городским решениям, сочетающим защиту от погодных условий, небольшие габариты и улучшенную аэродинамику.