GWM обновляет линейку Haval и Tank в Австралии

GWM убирает бензиновые версии и готовит мощный дизель для Tank 500
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Компания GWM приступила к пересмотру модельного ряда Haval и Tank на австралийском рынке, постепенно отказываясь от традиционных бензиновых версий в пользу гибридных и подключаемых гибридных силовых установок. Из линейки уходят бензиновый Haval H6 GT и Tank 500 без возможности подзарядки от сети, сообщает издание 32CARS.RU.

Как сообщил менеджер по продуктовому планированию GWM Australia Тим Леонг, производство бензиновой версии Haval H6 GT в Китае завершится уже в мае. Такое решение связано как с переходом на обновленную версию H6 GT с подключаемой гибридной установкой, так и с ужесточением экологических требований в Австралии. Новый стандарт New Vehicle Efficiency Standard вступит в силу с 1 января 2027 года и предполагает более строгие ограничения по выбросам.

Ранее Haval H6 GT Ultra с бензиновым двигателем и полным приводом предлагался по цене 44 490 австралийских долларов. Его преемник — H6 GT Ultra PHEV — стоит 52 990 долларов и получил ряд обновлений, включая систему полного привода Hi4, модернизированную мультимедийную систему с увеличенным экраном, переработанную центральную консоль и дополнительные цифровые функции.

При этом стандартный бензиновый Haval H6 пока сохраняется в линейке, однако его дальнейшая судьба остается под вопросом. Компания оценивает перспективы таких версий с учетом выхода нового поколения модели, которое ожидается в Австралии в начале 2027 года. В настоящее время бензиновые версии обеспечивают около половины продаж, однако спрос на гибриды и подключаемые гибриды растет на фоне увеличения цен на топливо.

Изменения затрагивают и внедорожник Tank 500. Версия с классической гибридной установкой снимается с продажи, а дилеры реализуют оставшиеся автомобили. В дальнейшем покупателям предложат выбор между подключаемым гибридом и дизельной модификацией. При этом PHEV-версия имеет ограничение по компоновке и доступна только с пятью посадочными местами из-за размещения аккумулятора, тогда как дизельный вариант сохранит семиместную конфигурацию.

Выход дизельного Tank 500 запланирован на середину 2026 года. Автомобиль получит новый четырехцилиндровый турбодизель объемом 3,0 литра мощностью 170 кВт и крутящим моментом 620 Нм. По этим показателям он превосходит ряд конкурентов в сегменте, включая Toyota Prado и Ford Everest с V6.