Toyota раскрыла цены на гибридный Land Cruiser 300 в Австралии
Компания Toyota объявила стоимость внедорожника Land Cruiser 300 Series с новой гибридной установкой i-Force Max для австралийского рынка. Продажи модели стартуют в середине 2026 года, при этом гибридные версии станут самыми дорогими в истории семейства, сообщает издание SPEEDME.RU.
Новинка будет доступна только в двух топовых комплектациях. Версия GR Sport Hybrid оценена в 156 060 австралийских долларов, а Sahara ZX Hybrid — в 156 810 долларов. Разница с дизельными вариантами с двигателем V6 составляет 8900 долларов, что указывает на позиционирование гибрида как более дорогого и мощного решения, а не массовой альтернативы.
Гибридная система построена на базе бензинового двигателя V6 объемом 3,4 литра с двойным турбонаддувом. В состав установки также входит электромотор-генератор, интегрированный между двигателем и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, а также никель-металлгидридная батарея емкостью 1,8 кВт·ч. Из-за размещения аккумулятора в задней части автомобиля было изменено расположение запасного колеса.
Суммарная мощность силовой установки достигает 341 кВт, а крутящий момент — 790 Нм. Это превышает показатели дизельной версии на 114 кВт и 90 Нм соответственно. В компании отметили, что данная система ориентирована прежде всего на повышение производительности, включая эксплуатацию в условиях бездорожья и буксировку тяжелых прицепов.
Тяговые характеристики остались на прежнем уровне: автомобиль способен буксировать прицеп массой до 3500 кг. Внедорожник оснащается постоянным полным приводом. В зависимости от версии используются разные технические решения: Sahara ZX получила задний дифференциал повышенного трения, тогда как GR Sport оснащается блокировками переднего и заднего дифференциалов, а также системой электронно-управляемой подвески.
Обе гибридные версии предлагаются в пятиместном исполнении. Для покупателей, которым требуется семиместная конфигурация, альтернативой фактически остается модель Lexus LX700h, однако она относится к более дорогому сегменту.
Среди дополнительных изменений — переход на электрический усилитель рулевого управления, наличие розетки на 200 В мощностью до 1500 Вт и модернизированная компоновка второго ряда сидений. Официальные данные по расходу топлива для Австралии пока не опубликованы, однако по зарубежным показателям он составляет около 10,9 л на 100 км, что выше, чем у дизельной версии.
Гарантия на автомобиль составляет пять лет без ограничения пробега. Также предусмотрена сервисная программа на первые пять лет или 100 тысяч километров с фиксированной стоимостью обслуживания.
На фоне выхода гибридной версии конкуренция в сегменте усиливается. В частности, на австралийском рынке уже представлен китайский внедорожник Denza B8 с подключаемой гибридной системой, тремя рядами сидений и сопоставимыми возможностями буксировки, при этом его стоимость заметно ниже.