https://mybryansk.ru/news/id-118636-tesla-model-3-proshla-613-000-km-i-poluchila-novuju-batareju
Tesla Model 3 прошла 613 000 км и получила новую батарею
Электромобиль-долгожитель: замена аккумулятора вместо утилизации
Tesla Model 3 прошла 613 000 км и получила новую батарею
Электромобиль-долгожитель: замена аккумулятора вместо утилизации
2026-05-06T16:02+03:00
2026-05-06T16:02+03:00
2026-05-06T16:02+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/pV0ZBiu5Lng9ddRua7t.WEBP
Tesla Model 3 2019 года с пробегом свыше 613 тысяч км заехал в сервис не на утилизацию, а на замену тяговой батареи, сохранив оригинальный задний мотор и работоспособность. Как отмечает издание SPEEDME.RU, ценность случая не в рекорде, а в живучести платформы после экстремального пробега.Эксплуатация в Канаде показала, что автомобиль пережил зимы, соль и высокий пробег без критической деградации. Потеря ёмкости составила около 34%, но даже на 110 км/ч он проезжал свыше 220 км, оставаясь пригодным для повседневных поездок.Владелец заменил батарею на новый пакет с LFP-ячейками вместо прежнего NCA-типа. Новый аккумулятор долговечнее, стабильнее и лучше переносит циклы зарядки, а также быстрее заряжается. В итоге Model 3 получает вторую жизнь и более удобен в дальних поездках.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Tesla Model 3 прошла 613 000 км и получила новую батарею
Электромобиль-долгожитель: замена аккумулятора вместо утилизации
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Tesla Model 3 2019 года с пробегом свыше 613 тысяч км заехал в сервис не на утилизацию, а на замену тяговой батареи, сохранив оригинальный задний мотор и работоспособность. Как отмечает издание SPEEDME.RU, ценность случая не в рекорде, а в живучести платформы после экстремального пробега.
Эксплуатация в Канаде показала, что автомобиль пережил зимы, соль и высокий пробег без критической деградации. Потеря ёмкости составила около 34%, но даже на 110 км/ч он проезжал свыше 220 км, оставаясь пригодным для повседневных поездок.
Владелец заменил батарею на новый пакет с LFP-ячейками вместо прежнего NCA-типа. Новый аккумулятор долговечнее, стабильнее и лучше переносит циклы зарядки, а также быстрее заряжается. В итоге Model 3 получает вторую жизнь и более удобен в дальних поездках.