Brembo запустила массовое производство цифровых тормозов Sensify
Компания Brembo объявила о запуске крупносерийного производства тормозной системы Sensify, построенной на технологии brake-by-wire. Новая система уже начала устанавливаться на автомобили одного из глобальных автопроизводителей, название которого пока не раскрывается, сообщает издание SPEEDME.RU.
В Brembo подчеркнули, что Sensify станет штатным оборудованием для всей модельной линейки партнера, а не останется эксклюзивной опцией для отдельных дорогих версий автомобилей.
Главной особенностью системы является отказ от традиционной прямой гидравлической связи между педалью тормоза и колесными механизмами. В Sensify сигнал от педали сначала обрабатывается электроникой, после чего программное обеспечение самостоятельно распределяет тормозное усилие между колесами.
В компании считают, что такой подход позволяет точнее управлять замедлением автомобиля. Электронная система способна быстрее изменять тормозное усилие на каждом колесе отдельно, что помогает улучшить устойчивость машины при резком торможении, маневрах и движении по скользкому покрытию.
Глава Brembo Даниэле Скиллачи заявил, что Sensify стала примером интеллектуальной интегрированной тормозной платформы, соответствующей современному развитию автомобильной отрасли. По его словам, автомобили постепенно переходят к программно управляемой архитектуре, где ключевые системы работают как единый цифровой комплекс.
Технологии brake-by-wire особенно востребованы в гибридных и электрических автомобилях. Они позволяют эффективнее сочетать традиционное торможение с системой рекуперации энергии, а также быстрее взаимодействовать с электронными ассистентами и системами стабилизации.
Похожие изменения происходят и в других узлах автомобилей. Так, Tesla Cybertruck использует электронное рулевое управление steer-by-wire, аналогичные решения появились у NIO ET9 и Lexus RZ. Hyundai Mobis ранее также демонстрировала прототипы автомобилей с цифровым управлением рулем и тормозами.
При этом эксперты отмечают, что распространение подобных технологий повышает требования к надежности электроники, резервированию систем и программной диагностике. Несмотря на это, автопроизводители продолжают активно внедрять программно управляемые решения в ключевые системы автомобилей.