DAF начала серийное производство электрических XG и XG+ для дальних перевозок

DAF показала электрические грузовики с запасом хода свыше 500 километров
Автор: Алексей Новиков , Редактор Фото: RusPhotoBank
В мире

Компания DAF Trucks официально запустила серийное производство новых электрических грузовиков XG Electric и XG+ Electric, рассчитанных на тяжелые условия эксплуатации и перевозки на дальние расстояния. Как отмечает издание «ТАРАНТАС НЬЮС», модели стали частью стратегии электрификации производителя, который продолжает расширять линейку коммерческого транспорта с нулевым уровнем выбросов.

Новые электрогрузовики дополнили семейство аккумуляторных моделей DAF, куда уже входят 12-тонный XB Electric для городских перевозок, а также XD, XF, XG и XG+ Electric для региональной и междугородней логистики. XG Electric и XG+ Electric построены на той же платформе, что и XD и XF Electric. Эти модели ранее получили титул «Международный грузовик 2026 года» благодаря эффективности, современной электрической трансмиссии и высокому уровню комфорта для водителей.

В DAF делают ставку не только на снижение выбросов, но и на удобство эксплуатации в реальных условиях дальних рейсов. Обе модели получили просторную кабину объемом до 12,5 кубических метров. Внутреннее пространство организовано таким образом, чтобы водителю было комфортно во время продолжительных смен. Производитель также уделил внимание зонам отдыха и сна, что особенно важно для междугородних перевозок и длительных маршрутов.

Одним из ключевых элементов новых грузовиков стала улучшенная аэродинамика. Оптимизированная форма кабины снижает сопротивление воздуха, что помогает повысить энергоэффективность. Такое решение позволяет увеличить запас хода и одновременно сократить эксплуатационные расходы.

XG Electric и XG+ Electric оснащаются электрической трансмиссией PACCAR EX-D2. В зависимости от конфигурации мощность составляет от 270 кВт (370 л. с.) до 350 кВт (480 л. с.), а максимальный крутящий момент достигает 2400 Нм. За питание отвечают до пяти модульных литий-железо-фосфатных аккумуляторов, размещённых на шасси. По данным DAF, в зависимости от конфигурации и условий эксплуатации запас хода может превышать 500 километров на одном заряде.