Доля электромобилей в Китае достигла 62,8% на фоне падения рынка
Китайский рынок электромобилей и подключаемых гибридов продолжает демонстрировать быстрые структурные изменения, несмотря на общее замедление продаж. По предварительным данным China Passenger Car Association, в апреле розничные продажи легковых автомобилей на новых источниках энергии составили 883 тыс. единиц. Это на 5% меньше по сравнению с прошлым годом, но на 4% выше результата марта, сообщает издание 32CARS.RU.
На этом фоне особенно заметной стала доля таких автомобилей в общем объёме рынка. В апреле совокупные розничные продажи легковых машин в Китае достигли 1,406 млн единиц, что на 20% ниже показателя прошлого года. Однако доля NEV, включающих электромобили и подключаемые гибриды, выросла до рекордных 62,8%. Таким образом, почти две трети новых автомобилей в стране уже относятся к этому сегменту.
Несмотря на высокий показатель доли, общий рынок остаётся под давлением. За период с января по апрель розничные продажи NEV составили 2,792 млн единиц, что на 17% ниже уровня прошлого года. Общий объём продаж легковых автомобилей за четыре месяца снизился до 5,628 млн единиц, показав падение на 18%.
Отдельно отмечается, что сегмент NEV пока не компенсирует сокращение продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Спрос на традиционные автомобили продолжает снижаться, в том числе на фоне роста стоимости эксплуатации, однако этого недостаточно для восстановления общего рынка.
На уровне оптовых поставок ситуация выглядит более стабильной. В апреле производители отгрузили 1,22 млн легковых NEV, что на 7% выше как в годовом, так и в месячном выражении. Общий оптовый объём составил 2,13 млн автомобилей, а доля NEV достигла 57,3%.
В глобальном контексте также фиксируются изменения. В первом квартале 2026 года доля Китая на мировом рынке NEV снизилась до 61% против 68,3% годом ранее. В сегменте чистых электромобилей BEV показатель сократился до 56% с 63%.
Таким образом, китайский рынок фактически перешёл в фазу доминирования электрифицированных автомобилей, однако общий спрос остаётся слабым. Рост доли NEV уже не компенсирует падение продаж традиционных машин, и производителям приходится искать новые способы стимулирования спроса через цены, технологии и обновление модельных рядов.