AC Schnitzer показал возможный последний проект: тюнинг BMW M5 до 810 л.с.

AC Schnitzer выпустил пакет улучшений для BMW M5: до 810 л.с. и прощальный тюнинг
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © ac-schnitzer.de
В мире

AC Schnitzer, известное ателье из Германии, которое на протяжении многих лет специализируется на доработке автомобилей BMW, выпустило пакет улучшений для нового BMW M5 в кузовах седан G90 и универсал G99 Touring. Эта работа может стать одной из последних в истории компании, так как AC Schnitzer объявило о планах полностью прекратить свою деятельность к концу 2026 года после почти 40 лет на рынке. Причинами закрытия названы растущие расходы на разработку, трудности с поставщиками и сложная система согласований. Впрочем, компания намерена распродать имеющиеся запасы до конца года и будет выполнять гарантийные обязательства, а также ведет переговоры о возможной продаже бизнеса. 32cars.ru

Главное изменение в гибридной силовой установке BMW M5 — увеличение мощности до 810 лошадиных сил и 1100 Нм крутящего момента при заправке 98-м бензином. Стоимость такого апгрейда составляет 7990 евро, и производитель предоставляет на него свою гарантию. Кроме того, можно заказать спортивную выхлопную систему из нержавейки с карбоновыми патрубками за 4690 евро.

Ателье предложило модернизировать и ходовую часть автомобиля с помощью новых пружин, которые обеспечивают занижение передней оси на 20–25 мм и задней на 10–15 мм. Цена такого комплекта — 619 евро. Дополнительно доступны колёсные диски и шины в различных вариантах общей стоимостью от 7590 до 8390 евро, а также другие крепёжные элементы и проставки.

Для внешнего вида предлагаются передний сплиттер, боковые юбки, задний диффузор, спойлер на крышке багажника для седана и антикрыло на крыше универсала, а также чёрные логотипы. В салоне изменения скромнее: это алюминиевые накладки на педали и держатель ключа с эмблемой. Стандартная версия BMW M5 оснащается тем же гибридным агрегатом на базе 4,4-литрового V8 с двойным турбонаддувом, выдающим заводские 720 л.с. и 1000 Нм. В США седан стоит от 123 300 долларов без доставки, а универсам Touring обходится на 2000 долларов дороже.