Почему BAIC A8 трудно спорить с BMW 7 серии E38: старый подход против нового

BAIC A8 против BMW 7 серии E38: сравнение старого и нового подхода к бизнес-классу
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © B. Naumkin
В мире

Топовые китайские суперуниверсалы постепенно наполняют российский рынок, и модели серии BAIC A8 уже закрепили свои позиции. Однако если ещё порядка десяти лет назад убеждение в том, что мощные «немцы» — единственно верное решение среди машин подобного класса, почти не подвергалось сомнениям, то нынешняя ситуация вынуждает задуматься, а стоят ли автомобили из Поднебесной внимания искушённых автовладельцев. Редакция портала подготовила немалый объём автозаметок и уже хорошо знакома с примерами китайских премиум-машин. Так, BMW 7 серии E38 принято относить к наследию «старого учебника» строительства дорогих автомобилей, которое строилось на тяге V12, идеальном исполнении салона, прожорливости и индивидуальности за риски неудобств. Более молодой вариант первого поколения у SEBAIC A8 имеет другой подход: для такого формата бизнес-класс при массе 1800 кг он рассказывает о своём уме и предприимчивости, оказывается гораздо экономичнее в потреблении топлива, обогревает и растит кузов при матовой окраске. При единой базе покупателей такие седаны и универсалы сами задают трудным сравнениям сводить «разницу в подходах». А кто сталкивался с техобслуживанием подобных китайских серий, тот отмечает: аккуратнее сравнивать их с подержанными фаворитами при просчете пробегов. Ожидается, что позиции китайских моделей в классе будут speedme.ru.

В условиях, когда популярность дорогих вуменокрасовских вседорожников сместила вектор спроса, ряд опытных автолюбителей всё же заглядываются на технологические серийные седаны.