https://mybryansk.ru/news/id-118859-kitajskie-avto-za-22-700-napugali-ssha-tramp-mozhet-otkryt-im-dorogu-na-rynok
Китайские авто за $22 700 напугали США: Трамп может открыть им дорогу на рынок
Китайские авто за $22 700 напугали США: Трамп может открыть им дорогу на рынок
Китайские авто за $22 700 напугали США: Трамп может открыть им дорогу на рынок
Китайские авто за $22 700 напугали США: Трамп может открыть им дорогу на рынок
2026-05-11T13:29+03:00
2026-05-11T13:29+03:00
2026-05-11T13:29+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/CZhvpCiXiU4BWu0kGlG.WEBP
Американская автомобильная индустрия в тревоге перед возможными торговыми переговорами между Дональдом Трампом и Си Цзиньпином. Основное опасение — что президент США может разрешить китайским автоконцернам свободный доступ на внутренний рынок, что приведет к обвалу цен на фоне средней стоимости новой машины в 51 000 долларов. Как сообщает портал 32cars.ru.Дополнительное напряжение вызвали недавние заявления Трампа в Детройте, где он отметил, что было бы прекрасно, если бы китайские бренды начали строить заводы в США и нанимать американцев. Это заявление резко контрастирует с долгой историей попыток отрасли защититься от китайских конкурентов с помощью пошлин.Против возможного смягчения политики сейчас объединились производители, поставщики, профсоюзы и политики. Они подчеркивают: китайским автогигантам не нужны преференции, поскольку они уже обладают колоссальным масштабом, господдержкой и преимуществом в цене. В Конгрессе активно продвигается закон о безопасности подключенных автомобилей, который может полностью заблокировать китайские машины из-за сбора персональных данных и сведений о маршрутах.Ситуацию иллюстрирует успех китайских марок в Европе и Мексике: за прошлый год их доля на европейском рынке выросла вдвое до 6%, в Норвегии достигла 14%, а в Великобритании — 11%. В Мексике, где цены на китайские электромобили стартуют от 22 700 долларов (Geely EX2), американским компаниям с базовой Tesla Model 3 за 38 630 долларов становится практически невозможно конкурировать.Несмотря на официальные заявления американских чиновников, что автотема не будет ключевой на встрече, авторитетные источники в Мичигане считают этот спор вопросом выживания заводов и рабочих мест. В итоге за разговорами о новых предприятиях на территории США кроется риск уже через два-три года столкнуться с мощным конкурентом, который способен кардинально изменить ценовую ситуацию на внутреннем рынке.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Китайские авто за $22 700 напугали США: Трамп может открыть им дорогу на рынок
Китайские авто за $22 700 напугали США: Трамп может открыть им дорогу на рынок
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © whitehouse.gov
Американская автомобильная индустрия в тревоге перед возможными торговыми переговорами между Дональдом Трампом и Си Цзиньпином. Основное опасение — что президент США может разрешить китайским автоконцернам свободный доступ на внутренний рынок, что приведет к обвалу цен на фоне средней стоимости новой машины в 51 000 долларов. Как сообщает портал 32cars.ru.
Дополнительное напряжение вызвали недавние заявления Трампа в Детройте, где он отметил, что было бы прекрасно, если бы китайские бренды начали строить заводы в США и нанимать американцев. Это заявление резко контрастирует с долгой историей попыток отрасли защититься от китайских конкурентов с помощью пошлин.
Против возможного смягчения политики сейчас объединились производители, поставщики, профсоюзы и политики. Они подчеркивают: китайским автогигантам не нужны преференции, поскольку они уже обладают колоссальным масштабом, господдержкой и преимуществом в цене. В Конгрессе активно продвигается закон о безопасности подключенных автомобилей, который может полностью заблокировать китайские машины из-за сбора персональных данных и сведений о маршрутах.
Ситуацию иллюстрирует успех китайских марок в Европе и Мексике: за прошлый год их доля на европейском рынке выросла вдвое до 6%, в Норвегии достигла 14%, а в Великобритании — 11%. В Мексике, где цены на китайские электромобили стартуют от 22 700 долларов (Geely EX2), американским компаниям с базовой Tesla Model 3 за 38 630 долларов становится практически невозможно конкурировать.
Несмотря на официальные заявления американских чиновников, что автотема не будет ключевой на встрече, авторитетные источники в Мичигане считают этот спор вопросом выживания заводов и рабочих мест. В итоге за разговорами о новых предприятиях на территории США кроется риск уже через два-три года столкнуться с мощным конкурентом, который способен кардинально изменить ценовую ситуацию на внутреннем рынке.