https://mybryansk.ru/news/id-118906-japonskie-studenty-za-25-mesjatsa-sobrali-unikalnyj-nissan-skyline-r30-on-stal-shire-i-zlee
Японские студенты за 2,5 месяца собрали уникальный Nissan Skyline R30: он стал шире и злее
Студенты технического колледжа Айти создали рестомод Nissan Skyline RE30 Silhouette
Японские студенты за 2,5 месяца собрали уникальный Nissan Skyline R30: он стал шире и злее
Студенты технического колледжа Айти создали рестомод Nissan Skyline RE30 Silhouette
2026-05-11T23:25+03:00
2026-05-11T23:25+03:00
2026-05-11T23:25+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/a2CvQkBHCKuG9WAdJU3.WEBP
Группа японских студентов из автоклуба при Техническом колледжа Айти (Тоёта) за 2,5 месяца создала уникальный рестомод на базе Nissan Skyline R30 — он получил название RE30 Skyline Silhouette. Машина стала шире, агрессивнее по облику и получила передовые инженерные решения. Под капотом установлен рядный шестицилиндровый мотор L28 объёмом 2,8 литра, оснащённый индивидуальными дроссельными заслонками, что позволяет двигателю откликаться мгновенно. Благодаря современным технологиям литья и 3D-моделированию студентам удалось снизить массу компонентов. Кузов был расширен в соответствии с канонами стиля Group 5, Toyota Racing Development безвозмездно передала проекту технологию глубокой вытяжки металла. Шины разрабатывались совместно с Yokohama, а за дизайн колёс отвечала компания Rays; тормозную систему предоставила Advics. Финансовую и техническую поддержку оказали более 60 фирм, а общий объём вложений составил 20 000 долларов без учёта стоимости спонсорских деталей. Проект курировал совет ветеранов бывшего гоночного департамента Nissan. speedme.ru.Масштабная модернизация, по сути, превратила классический седан в современную гоночную машину, сохранив её узнаваемую стилистику. Автомобиль привлёк внимание профильных изданий и показал, как студенческие команды способны применять новейшие технологии без огромных бюджетов. Кузовные панели изготавливались с помощью компьютерного моделирования и вакуумной формовки — эти решения близки к тем, что используются в заводском тюнинге. Такие проекты демонстрируют не только энтузиазм учащихся, но и их серьёзную техническую подготовку, а также вклад крупных автокомпаний в профориентацию молодёжи.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Японские студенты за 2,5 месяца собрали уникальный Nissan Skyline R30: он стал шире и злее
Студенты технического колледжа Айти создали рестомод Nissan Skyline RE30 Silhouette
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Группа японских студентов из автоклуба при Техническом колледжа Айти (Тоёта) за 2,5 месяца создала уникальный рестомод на базе Nissan Skyline R30 — он получил название RE30 Skyline Silhouette. Машина стала шире, агрессивнее по облику и получила передовые инженерные решения. Под капотом установлен рядный шестицилиндровый мотор L28 объёмом 2,8 литра, оснащённый индивидуальными дроссельными заслонками, что позволяет двигателю откликаться мгновенно. Благодаря современным технологиям литья и 3D-моделированию студентам удалось снизить массу компонентов. Кузов был расширен в соответствии с канонами стиля Group 5, Toyota Racing Development безвозмездно передала проекту технологию глубокой вытяжки металла. Шины разрабатывались совместно с Yokohama, а за дизайн колёс отвечала компания Rays; тормозную систему предоставила Advics. Финансовую и техническую поддержку оказали более 60 фирм, а общий объём вложений составил 20 000 долларов без учёта стоимости спонсорских деталей. Проект курировал совет ветеранов бывшего гоночного департамента Nissan. speedme.ru.
Масштабная модернизация, по сути, превратила классический седан в современную гоночную машину, сохранив её узнаваемую стилистику. Автомобиль привлёк внимание профильных изданий и показал, как студенческие команды способны применять новейшие технологии без огромных бюджетов. Кузовные панели изготавливались с помощью компьютерного моделирования и вакуумной формовки — эти решения близки к тем, что используются в заводском тюнинге. Такие проекты демонстрируют не только энтузиазм учащихся, но и их серьёзную техническую подготовку, а также вклад крупных автокомпаний в профориентацию молодёжи.