Geely обогнал Tesla и BYD: кто стал лидером инноваций в электромобилях

Geely признан лидером по числу инноваций среди производителей электромобилей
Автор: Владислав Дегтярёв , Редактор Фото: © A. Krivonosov
В мире

Китайский концерн Geely признан лидером по числу инноваций среди производителей электромобилей согласно свежему отчету Electromobility Report 2026 от Center of Automotive Management. Исследование анализировало серийные разработки с 2020 по 2025 год, и Geely набрала 209 индексных пунктов, опередив Volkswagen Group (200 пунктов) и BYD (171). Всего было изучено 35 компаний и 874 инновации, из которых 162 появились только в 2025 году. tarantas.news

Успех Geely подкреплен конкретными разработками: Lotus Emeya может похвастаться пиковой мощностью зарядки 450 кВт, а Zeekr Mix с тем же показателем восстанавливает заряд с 10% до 80% всего за 10,5 минуты. Volkswagen порадовал Porsche Cayenne Electric со встроенной батареей емкостью 113 кВт·ч, которая улучшает жесткость кузова и центровку тяжести, а топовая версия выдает 1156 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды.

BYD отличилась широтой технологий: Han L поддерживает зарядку до 1000 кВт через двойной разъем, оснащен аккумулятором Blade 2.0, работоспособным при –30 °C, и электромотором с оборотами до 30 511 в минуту. Tang L и Yangwang U7 также обеспечивают высокую мощность зарядки. Среди других заметных игроков — BMW, переместившаяся с десятого на пятое место благодаря iX3 с запасом хода до 805 км и функцией Plug & Charge Multi Contract. Renault заняла девятую строчку за счет технологии V2G, позволяющей моделям R4 и Twingo E-Tech работать накопителями энергии для дома. Mercedes остался на седьмом месте благодаря эффективному CLA.

Кардинально изменилась позиция Tesla: американский производитель впервые покинул тройку лидеров из-за нехватки значимых EV-новинок на фоне прогресса китайских и немецких конкурентов. По данным CAM, Германия почти сравнялась с Китаем по доле мировых электромобильных инноваций — 31,9% против 32,4%, хотя раньше отрыв был существенным. Руководитель исследования Штефан Братцель отметил, что ФРГ активно наверстывает отставание. Теперь борьба идет между китайской оперативностью, немецким инжинирингом и способностью превращать технологии в востребованные автомобили.