https://mybryansk.ru/news/id-119030-talos-prevratil-porsche-911-gt3-rs-v-karbonovyj-shedevr-za-850-000
Talos превратил Porsche 911 GT3 RS в карбоновый шедевр за £850 000
Британское ателье Talos представило карбоновый Porsche 911 RT на базе GT3 RS
Talos превратил Porsche 911 GT3 RS в карбоновый шедевр за £850 000
Британское ателье Talos представило карбоновый Porsche 911 RT на базе GT3 RS
2026-05-13T22:10+03:00
2026-05-13T22:10+03:00
2026-05-13T22:10+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/xX7T6qCFQJ57J3d0Ew3.WEBP
Британское ателье Talos представило проект 911 RT на базе Porsche 911 GT3 RS — карбоновую версию для тех, кто считает стандартный GT3 RS слишком распространённым. Тираж ограничен 20 экземплярами, а стоимость пакета доработок составляет £850 000 (более 980 тыс. евро), причём сам автомобиль в эту цену не входит. Об этом сообщает издание tarantas.news.Кузов серьёзно модернизирован: Talos применил 3D-сканирование и новые панели из открытого углеволокна, созданные совместно с MCT Carbon. Дизайн вдохновлён гоночным 911 R, а сухой карбон оставлен видимым, хотя по желанию возможна покраска. Благодаря карбоновым деталям масса снижена примерно на 80 кг по сравнению со стандартным GT3 RS, что улучшает отклик, торможение и баланс. Доступен и более агрессивный аэродинамический обвес.Интерьер изготавливается индивидуально: владелец выбирает материалы, расцветку и детали отделки, чтобы салон не напоминал стандартный Porsche с новой табличкой. Подвеска разработана совместно с Öhlins и обещает баланс между дорожным комфортом и точностью управления; опционально доступны регулируемые амортизаторы с управлением через смартфон. Двигатель остался атмосферным, 540 л.с. с линейной отдачей; наддув не предлагается, но есть опции — выпускная система, новые зеркала и прочие доработки.Цена в £850 000 (около $1,15 млн) действует только за переделку, а сам GT3 RS нужно покупать отдельно и предоставлять Talos. В итоге совокупная стоимость легко достигает сферы коллекционных гиперкаров. 911 RT не претендует на рациональный апгрейд: это решение для тех, кто уже владеет трековым Porsche, но хочет, чтобы даже обычный GT3 RS на его фоне выглядел почти серийным.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Talos превратил Porsche 911 GT3 RS в карбоновый шедевр за £850 000
Британское ателье Talos представило карбоновый Porsche 911 RT на базе GT3 RS
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Британское ателье Talos представило проект 911 RT на базе Porsche 911 GT3 RS — карбоновую версию для тех, кто считает стандартный GT3 RS слишком распространённым. Тираж ограничен 20 экземплярами, а стоимость пакета доработок составляет £850 000 (более 980 тыс. евро), причём сам автомобиль в эту цену не входит. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Кузов серьёзно модернизирован: Talos применил 3D-сканирование и новые панели из открытого углеволокна, созданные совместно с MCT Carbon. Дизайн вдохновлён гоночным 911 R, а сухой карбон оставлен видимым, хотя по желанию возможна покраска. Благодаря карбоновым деталям масса снижена примерно на 80 кг по сравнению со стандартным GT3 RS, что улучшает отклик, торможение и баланс. Доступен и более агрессивный аэродинамический обвес.
Интерьер изготавливается индивидуально: владелец выбирает материалы, расцветку и детали отделки, чтобы салон не напоминал стандартный Porsche с новой табличкой. Подвеска разработана совместно с Öhlins и обещает баланс между дорожным комфортом и точностью управления; опционально доступны регулируемые амортизаторы с управлением через смартфон. Двигатель остался атмосферным, 540 л.с. с линейной отдачей; наддув не предлагается, но есть опции — выпускная система, новые зеркала и прочие доработки.
Цена в £850 000 (около $1,15 млн) действует только за переделку, а сам GT3 RS нужно покупать отдельно и предоставлять Talos. В итоге совокупная стоимость легко достигает сферы коллекционных гиперкаров. 911 RT не претендует на рациональный апгрейд: это решение для тех, кто уже владеет трековым Porsche, но хочет, чтобы даже обычный GT3 RS на его фоне выглядел почти серийным.