https://mybryansk.ru/news/id-119312-xpeng-poluchil-kontrol-nad-zavodom-v-indonezii-chto-eto-znachit-dlja-brenda
Xpeng получил контроль над заводом в Индонезии: что это значит для бренда
Xpeng закрепился в Индонезии, взяв под контроль местную сборку
Xpeng получил контроль над заводом в Индонезии: что это значит для бренда
Xpeng закрепился в Индонезии, взяв под контроль местную сборку
2026-05-18T15:07+03:00
2026-05-18T15:07+03:00
2026-05-18T15:07+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/00rINEHR2L8bDqykR5A.WEBP
Китайский производитель электромобилей Xpeng расширяет своё присутствие в Юго-Восточной Азии, получив контроль над индонезийским сборочным предприятием PT Era Industri Otomotif (EIDO). После завершения сделки 13 мая доля компании составила 90,1%, тогда как предыдущий владелец, Erajaya Group, сохранил лишь 9,9%. Покупателем 154 тысяч акций выступила гонконгская дочерняя структура Xpeng International Holding. При этом в Erajaya заверили, что изменение структуры владения не отразится на их финансовых результатах и операционной деятельности 32cars.ru.Данный шаг носит производственный характер: функции продаж и послепродажного обслуживания в Индонезии сохранят за собой компании PT Era Inovasi Otomotif и PT Era Dealer Otomotif, которые также входят в группу Erajaya. Само же предприятие EIDO станет специализированной площадкой для сборки и выпуска автомобилей Xpeng. Индонезия представляет для бренда особый интерес как крупнейший авторынок региона. Компания вышла на него в марте 2025 года, назначив Erajaya своим официальным дилером, а уже в июле оттуда был поставлен первый локально собранный минивэн X9.По всей видимости, сборка организована по схеме CKD — комплектующие поставляются наборами, а финальная сборка ведётся на месте. Это позволяет ускорить локализацию и снизить зависимость от импорта готовых машин. Параллельно Xpeng развивает партнёрства в других регионах, в частности с Magna Steyr в Австрии, а также обсуждает с Volkswagen и другими компаниями возможность покупки завода в Европе. Таким образом, китайский бренд реализует глобальную производственную стратегию, ориентируясь на сборку машин непосредственно на ключевых рынках сбыта.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Xpeng получил контроль над заводом в Индонезии: что это значит для бренда
Xpeng закрепился в Индонезии, взяв под контроль местную сборку
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Китайский производитель электромобилей Xpeng расширяет своё присутствие в Юго-Восточной Азии, получив контроль над индонезийским сборочным предприятием PT Era Industri Otomotif (EIDO). После завершения сделки 13 мая доля компании составила 90,1%, тогда как предыдущий владелец, Erajaya Group, сохранил лишь 9,9%. Покупателем 154 тысяч акций выступила гонконгская дочерняя структура Xpeng International Holding. При этом в Erajaya заверили, что изменение структуры владения не отразится на их финансовых результатах и операционной деятельности 32cars.ru.
Данный шаг носит производственный характер: функции продаж и послепродажного обслуживания в Индонезии сохранят за собой компании PT Era Inovasi Otomotif и PT Era Dealer Otomotif, которые также входят в группу Erajaya. Само же предприятие EIDO станет специализированной площадкой для сборки и выпуска автомобилей Xpeng. Индонезия представляет для бренда особый интерес как крупнейший авторынок региона. Компания вышла на него в марте 2025 года, назначив Erajaya своим официальным дилером, а уже в июле оттуда был поставлен первый локально собранный минивэн X9.
По всей видимости, сборка организована по схеме CKD — комплектующие поставляются наборами, а финальная сборка ведётся на месте. Это позволяет ускорить локализацию и снизить зависимость от импорта готовых машин. Параллельно Xpeng развивает партнёрства в других регионах, в частности с Magna Steyr в Австрии, а также обсуждает с Volkswagen и другими компаниями возможность покупки завода в Европе. Таким образом, китайский бренд реализует глобальную производственную стратегию, ориентируясь на сборку машин непосредственно на ключевых рынках сбыта.