https://mybryansk.ru/news/id-119320-rynok-novyh-avto-v-rossii-vyros-na-96-regiony-lidery-i-autsajdery
Рынок новых авто в России вырос на 9,6%: регионы-лидеры и аутсайдеры
Продажи новых легковых машин в России выросли на 9,6% в начале 2026 года
Рынок новых авто в России вырос на 9,6%: регионы-лидеры и аутсайдеры
Продажи новых легковых машин в России выросли на 9,6% в начале 2026 года
2026-05-18T16:44+03:00
2026-05-18T16:44+03:00
2026-05-18T16:44+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/s3B2PublOezwdmrsYcH.WEBP
В России с января по апрель 2026 года было реализовано 382,5 тысячи новых легковых машин, что на 9,6% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Такую статистику обнародовал аналитик Сергей Целиков. При этом динамика продаж в различных субъектах федерации оказалась крайне неравномерной: одни регионы демонстрируют уверенный рост, значительно опережая среднерыночные темпы, тогда как другие, напротив, столкнулись с падением спроса. Об этом сообщает издание tarantas.news.Традиционно основным драйвером рынка остается Московский регион: только в столице было зарегистрировано 50 764 автомобиля, что составляет 13,3% от общероссийского объема. Подмосковье добавило еще 27 843 машины — это 7,3% рынка. В сумме на долю Москвы и области приходится почти пятая часть всех продаж. Прирост здесь составил 14%, что заметно выше среднего показателя по стране.В тройку лидеров также вошел Санкт-Петербург с результатом 21 867 авто и долей 5,7%, однако его динамика оказалась более скромной — плюс 8%. Среди пятнадцати наиболее крупных рынков лучшую динамику продемонстрировали Челябинская и Свердловская области: прирост на 19% и 17% соответственно. Неплохие показатели зафиксированы в Пермском крае (плюс 16%) и Татарстане (плюс 15%).С другой стороны, заметные потери понесли Самарская область и Ставрополье — снижение на 5% и 3% соответственно. Краснодарский край и Нижегородская область прибавили лишь 1% и 2%. Стоит отметить, что на топ-15 регионов приходится более половины всех регистраций, в то время как оставшиеся 70 с лишним субъектов делят между собой менее 50%. Это подчеркивает высокую концентрацию российского авторынка вокруг крупных агломераций и наиболее платежеспособных территорий.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Рынок новых авто в России вырос на 9,6%: регионы-лидеры и аутсайдеры
Продажи новых легковых машин в России выросли на 9,6% в начале 2026 года
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © T. Feodor
В России с января по апрель 2026 года было реализовано 382,5 тысячи новых легковых машин, что на 9,6% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Такую статистику обнародовал аналитик Сергей Целиков. При этом динамика продаж в различных субъектах федерации оказалась крайне неравномерной: одни регионы демонстрируют уверенный рост, значительно опережая среднерыночные темпы, тогда как другие, напротив, столкнулись с падением спроса. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Традиционно основным драйвером рынка остается Московский регион: только в столице было зарегистрировано 50 764 автомобиля, что составляет 13,3% от общероссийского объема. Подмосковье добавило еще 27 843 машины — это 7,3% рынка. В сумме на долю Москвы и области приходится почти пятая часть всех продаж. Прирост здесь составил 14%, что заметно выше среднего показателя по стране.
В тройку лидеров также вошел Санкт-Петербург с результатом 21 867 авто и долей 5,7%, однако его динамика оказалась более скромной — плюс 8%. Среди пятнадцати наиболее крупных рынков лучшую динамику продемонстрировали Челябинская и Свердловская области: прирост на 19% и 17% соответственно. Неплохие показатели зафиксированы в Пермском крае (плюс 16%) и Татарстане (плюс 15%).
С другой стороны, заметные потери понесли Самарская область и Ставрополье — снижение на 5% и 3% соответственно. Краснодарский край и Нижегородская область прибавили лишь 1% и 2%. Стоит отметить, что на топ-15 регионов приходится более половины всех регистраций, в то время как оставшиеся 70 с лишним субъектов делят между собой менее 50%. Это подчеркивает высокую концентрацию российского авторынка вокруг крупных агломераций и наиболее платежеспособных территорий.