https://mybryansk.ru/news/id-119399-volkswagen-uslyshal-voditelej-v-id3-neo-vernuli-fizicheskie-knopki-i-uluchshili-interer
Volkswagen услышал водителей: в ID.3 Neo вернули физические кнопки и улучшили интерьер
Volkswagen ID.3 Neo получил физические кнопки и улучшенный интерьер
Volkswagen услышал водителей: в ID.3 Neo вернули физические кнопки и улучшили интерьер
Volkswagen ID.3 Neo получил физические кнопки и улучшенный интерьер
2026-05-19T16:33+03:00
2026-05-19T16:33+03:00
2026-05-19T16:33+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mybryansk.ru/uploads/prew/inner_webp/sNCfbOipF9ikGDymBM3.WEBP
Компания Volkswagen представила обновленную версию электрического хэтчбека ID.3 под названием Neo, в которой главный упор сделан на доработку интерьера. Изменения коснулись самых критикуемых аспектов предыдущей модели: теперь в салоне появились физические кнопки управления, которые заменили неудобные сенсорные элементы. Под центральным дисплеем разместили обычные клавиши для климат-контроля, а на руле вместо сенсорных панелей установили традиционные кнопки. Также на центральном тоннеле появилась поворотная шайба для управления мультимедиа, что должно упростить использование функций в движении. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Техническая начинка также была существенно обновлена. Водитель теперь видит перед собой новый 10,25-дюймовый цифровой щиток приборов с несколькими режимами, среди которых есть стилизация под первый Volkswagen Golf — Retro Mode. Центральный сенсорный экран мультимедиа вырос до 12,9 дюйма, получил увеличенную производительность и доступ к подключенным сервисам сроком на 10 лет. Владельцы смогут устанавливать приложения, включая Spotify и YouTube, через фирменный магазин. Кроме того, автомобиль обзавелся функцией цифрового ключа-карты, позволяющей открывать и заводить машину без традиционного брелока.Производитель уделил внимание и качеству используемых материалов. В первой версии ID.3 именно отделка часто вызывала нарекания, поэтому в Neo применяются более приятные на ощупь поверхности, аккуратно собранные панели и улучшенные дверные карты. Хотя полностью отказаться от пластика не удалось, материалы выглядят и ощущаются более дорогими. На центральном тоннеле расположили беспроводную зарядку для смартфонов и вместительный отсек для мелочей.Габариты электромобиля практически не изменились: его длина составляет 4,29 метра, а колесная база в 2,76 метра по-прежнему обеспечивает просторный салон. Багажное отделение осталось прежним — его минимальный объем равняется 385 литрам, а под полом имеется место для хранения зарядных кабелей.
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
2026
В мире
ru-RU
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Мой Брянск
info@mybryansk.ru
Мой Брянск
Volkswagen услышал водителей: в ID.3 Neo вернули физические кнопки и улучшили интерьер
Volkswagen ID.3 Neo получил физические кнопки и улучшенный интерьер
Автор:
Владислав Дегтярёв
, Редактор Фото: © A. Krivonosov
Компания Volkswagen представила обновленную версию электрического хэтчбека ID.3 под названием Neo, в которой главный упор сделан на доработку интерьера. Изменения коснулись самых критикуемых аспектов предыдущей модели: теперь в салоне появились физические кнопки управления, которые заменили неудобные сенсорные элементы. Под центральным дисплеем разместили обычные клавиши для климат-контроля, а на руле вместо сенсорных панелей установили традиционные кнопки. Также на центральном тоннеле появилась поворотная шайба для управления мультимедиа, что должно упростить использование функций в движении. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Техническая начинка также была существенно обновлена. Водитель теперь видит перед собой новый 10,25-дюймовый цифровой щиток приборов с несколькими режимами, среди которых есть стилизация под первый Volkswagen Golf — Retro Mode. Центральный сенсорный экран мультимедиа вырос до 12,9 дюйма, получил увеличенную производительность и доступ к подключенным сервисам сроком на 10 лет. Владельцы смогут устанавливать приложения, включая Spotify и YouTube, через фирменный магазин. Кроме того, автомобиль обзавелся функцией цифрового ключа-карты, позволяющей открывать и заводить машину без традиционного брелока.
Производитель уделил внимание и качеству используемых материалов. В первой версии ID.3 именно отделка часто вызывала нарекания, поэтому в Neo применяются более приятные на ощупь поверхности, аккуратно собранные панели и улучшенные дверные карты. Хотя полностью отказаться от пластика не удалось, материалы выглядят и ощущаются более дорогими. На центральном тоннеле расположили беспроводную зарядку для смартфонов и вместительный отсек для мелочей.
Габариты электромобиля практически не изменились: его длина составляет 4,29 метра, а колесная база в 2,76 метра по-прежнему обеспечивает просторный салон. Багажное отделение осталось прежним — его минимальный объем равняется 385 литрам, а под полом имеется место для хранения зарядных кабелей.